- porsche informace -

Gerhard Mitter patřil k nejvýraznějším závodním jezdcům 60. let. Jeho jméno je neodmyslitelně spjato se značkou Porsche, se závody do vrchu i s velkými okamžiky světového motorsportu. Stejně jako Ferdinand Porsche, i Mitter byl českým rodákem. Tímto článkem přiblížíme jeho životní cestu, technický talent a nezapomenutelný odkaz v motorsportu.

Od úspěchů ve Formuli 1 přes legendární závody do vrchu až po triumfy ve vytrvalostních závodech, Mitterova kariéra byla krátká, ale intenzivní. Jeho životní příběh byl poznamenán dramatickými zvraty evropských dějin. Narodil se 30. srpna 1935 v Krásné Lípě (tehdy Schönlinde). Druhá světová válka a následný odsun sudetských Němců však jeho rodinu připravily nejen o domov, ale i o bezstarostné dětství. Po nuceném odchodu z Čech se Mitterovi usadili v Böblingenu u Stuttgartu – městě, které se později stalo jedním z center jeho profesního i závodního života.

Cestu k motorsportu začal Gerhard Mitter na motocyklech. V 50. letech dosahoval prvních úspěchů v motocyklových závodech, než v roce 1959 definitivně přesedlal za volant závodního automobilu. Díky prosperující dílně a prodejně automobilů si mohl dovolit proměnit vášeň v profesionální kariéru. Jako vyučený mechanik vynikal nejen za volantem jako zkušený řidič, ale i jako technik závodních strojů. Právě tato kombinace z něj učinila mimořádného jezdce. Ve Formuli Junior se stal nejúspěšnějším německým pilotem své doby a pozornost na sebe strhl i tím, že si dokázal vlastní vozy sám konstruovat a ladit. Na Lotusu-DKW, jehož motor osobně upravoval, patřil k absolutní špičce třídy.

Skutečný průlom přišel v roce 1963. Na Nürburgringu, během domácí Velké ceny Německa, dokázal Gerhard Mitter s vozem Porsche 718 vybojovat čtvrté místo a první body ve Formuli 1. Byl to přitom teprve jeho druhý start v nejvyšší třídě. Výsledek potvrdil, že Porsche má ve svých řadách mimořádně talentovaného jezdce.

Vedle okruhových závodů se Mitter stal legendou závodů do vrchu. V roce 1964 vstoupil do mistrovství Evropy a plynule navázal na odkaz Edgara Bartha, který tragicky zahynul v roce 1965. Získal tři tituly mistra Evropy v řadě – v roce 1966 s vozem Porsche 906 Carrera 6 a v letech 1967 a 1968 s extrémně lehkým Porsche 910/8 Bergspyder. Díky schopnosti absolutní koncentrace a jemného citu pro techniku byl na úzkých a nebezpečných tratích prakticky neporazitelný. Mitterovy kvality se však neomezovaly pouze na závody do vrchu. V roce 1967 obsadil spolu s Gerhardem Kochem druhé místo ve třídě v legendárním závodě 1000 km Spa s vozem Porsche 910 na 2. místě ve třídě v závodě 1000km ve Spa.

Vrchol jeho kariéry přišel v roce 1969. Společně s Udem Schützem zvítězil v náročné Targa Florio za volantem Porsche 908/02. Jen o týden později debutoval na okruhu Spa-Francorchamps s novým Porsche 917. Technická porucha – zlomená ventilová pružina – ho sice vyřadila už po jednom kole, přesto byl Mitter v této sezóně součástí továrního týmu Porsche, který poprvé v historii značky vybojoval titul mistra světa sportovních vozů FIA. Významným výsledkem bylo i druhé místo ve 24 hodin Daytony, kde se Mitter se Schützem v Porsche 908 LH dokázali prosadit mezi absolutní špičku vytrvalostních závodů.

Navzdory úspěchům ve vytrvalostních závodech a v mistrovství Evropy do vrchu se Gerhard Mitter znovu vrátil do světa formule. Tento krok se mu stal osudným. Dne 1. srpna 1969 při pátečním tréninku na Velkou cenu Německa na Nürburgringu havaroval Mitter s vozem BMW Formule 2 v rychlém úseku Flugplatz. Ve věku pouhých 33 let podlehl následkům nehody. Na jeho památku odstoupili ze závodu všichni ostatní jezdci BMW Formule 2, stejně jako jeho blízký přítel Hans Herrmann.

Gerhard Mitter patřil k těm jezdcům, jejichž kariéra byla velmi krátká, ale mimořádně intenzivní. Dokázal spojit technickou inteligenci mechanika s instinktem vrcholového závodníka a zanechal hlubokou stopu v historii Porsche i evropského motorsportu. Stejně jako mnozí jiní jezdci své generace se stal obětí doby, kdy odvaha často předbíhala bezpečnost. Jeho jméno však zůstává symbolem jezdecké preciznosti, neochvějné koncentrace a oddanosti závodění – hodnot, na nichž značka Porsche vybudovala svou pověst.