1928 Mercedes-Benz SSK
V roce 1928 působil Ferdinand Porsche posledním rokem jako technický ředitel u firmy Daimler-Benz, která vznikla sloučením společností Daimler Motoren a Benz Cie. V tomto období začal vyvíjet doposud nejúspěšnější vůz společnosti - legendární sportovní vůz Mercedes-Benz SSK. Porsche tak dosáhl vrcholu své kariéry pro tuto firmu a po úspěšných projektech jako Mercedes 680 nebo Mercedes SS vyvinul nejrychlejší silniční vůz tehdejší doby, který konkurenci vyrazil dech. Vyrobeno bylo celkem 36 exemplářů. V roce 2004 byl jeden z těchto vozů na dražbě veteránů v sussexském Godwoodu vydražen v přepočtu za 200 miliónů korun a stal se tak druhým nejdražším veteránem na světě.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | přeplňovaný řadový 6-válec |
| obsah válců: | 7069 ccm |
| výkon: | 216 kW (270 HP) při 3300 ot./min. |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
| pneumatiky: | přední - 6,50 x 20 zadní - 7 x 20 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 175 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 14.2 s |
| průměrná spotřeba: | 23 l / 100 km |
| původní cena: | 30 000 RM (říšských marek) |
rozměry | |
| hmotnost: | 2223 kg |
| délka: | 4250 mm |
| šířka: | 1727 mm |
| výška: | 1524 mm |
| zavěšení kol: | 2950 mm |
| palivová nádrž: | 120 l |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |
| převodové poměry: | 1 - 3,16 2 - 1,81 3 - 1,36 4 - 1,00 |