1927 Mercedes-Benz 680 S
Po sloučení společností Daimler a Benz v roce 1926 se hlavnímu konstruktérovi Ferdinandovi Porsche naskytly nové finanční možnosti a mohl pro své motory zkonstruovat také vlastní podvozky. Vznikl tak model Mercedes-Benz typ 680 S (Sport), který debutoval na zahajovacím závodě v červnu 1927 na Nürburgringu, kde s ním Rudolf Caracciola a Adolf Rosenberger obsadili 1. a 2. místo. Třikrát vyhrál i Velkou cenu Německa nebo závody 24 hodin ve Spa a Mille Miglia v roce 1931. Brzy po svém vítězném debutu se 680 S dostal do sériové výroby a do konce roku 1928 bylo vyrobeno téměř 150 exemplářů. Byl prvním z řady legendárních závodních vozů, které ve své době neměli konkurenci. Mezi další deriváty patří vozy SS, SSK a SSKL, které využívaly o něco kratší podvozek.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | přeplňovaný řadový 6-válec |
| obsah válců: | 6789 ccm |
| výkon: | 168 kW (225 HP) při 3000 ot./min. |
| točivý moment: | 451 Nm při 1900 ot./min. |
| kompresní poměr: | 5.5 : 1 |
| palivový systém: | 2 karburátory |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 176 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 1900 kg |
| délka: | 4700 mm |
| šířka: | 1700 mm |
| výška: | 1500 mm |
| zavěšení kol: | 3400 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |