1926 Mercedes-Benz 630
V roce 1924 pracoval Ferdinand Porsche druhým rokem jako hlavní konstruktér Daimleru ve Stuttgartu po odchodu z rakouské pobočky Austro-Daimler. Společně s modelem 15/70/100 (Typ 400) pracoval také na vývoji Mercedesu 24/100/140, který byl po sloučení společností Daimler-Motoren a Benz-Cie v roce 1926 přejmenován na Mercedes-Benz Typ 630. Luxusní vůz byl poháněn přeplňovaným řadovým 6-válcem, který po sepnutí kompresoru disponoval výkonem 140 koní. K dispozici byl ve čtyř až šestimístném uzavřeném provedení nebo jako čtyřmístný kabriolet. Mezi prvními kupujícími vozu byl i německý prezident Paul von Hindenburg. Krátce na to vznikl i upravený Typ 630 K s kratším rozvorem a vyráběn byl až do roku 1929, kdy byl nahrazen novějším typem Mercedes-Benz 770.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | přeplňovaný řadový 6-válec |
| obsah válců: | 6240 ccm |
| výkon: | 103 kW (140 HP) při 3100 ot./min. |
| kompresní poměr: | 4.7 : 1 |
| palivový systém: | Karburátor Mercedes |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 140 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 2400 kg |
| délka: | 5320 mm |
| šířka: | 1800 mm |
| výška: | 1950 mm |
| zavěšení kol: | 3750 mm |
| palivová nádrž: | 110 l |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |