1968 909 Bergspyder
909 Bergspyder byl závodní model vyvinutý pro závody do vrchu, který měl navázat na úspěchy svého předchůdce 910/8 Bergspyder. Podobná je velice nízká karosérie, která je ale více aerodynamická, s párem předních spoilerů a dvěma klapkami na zádi. Změny v předpisech tehdy zrušily požadavek na minimální hmotnost, což upevnilo vzestupnou pozici Ferdinanda Piëcha, který mohl ukázat svoje vůdčí schopnosti při vývoji vozu. Vůz je svým způsobem technický unikát, který představoval názornou ukázku schopností ve snižování hmotnosti. Debutoval 8. září 1968 v závodě do vrchu Gaisberg v Rakousku, kde se v rukou Rolfa Stommelena umístil na 3. místě. Druhý start proběhl 22. září 1968 na závěrečném závodě sezóny v Mont Ventoux ve Francii, ve kterém Stommelen s vozem 909 obsadil 2. místo. Oba závody vyhrál Gerhard Mitter s vozem 910 Bergspyder. Ačkoli závodní kariera vozu byla velice krátká, sehrál klíčovou roli pro vývoj budoucích závodních vozů, zejména při vývoji modelu 908/3.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 6-válec boxer |
| obsah válců: | 1981 ccm |
| výkon: | 205 kW (275 HP) při 9000 ot./min. |
| kompresní poměr: | 10.4 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
| kola: | přední - 8J x 13 zadní - 12J x 13 |
| pneumatiky: | přední - 4,75/10,00 - 13 zadní - 6,00/12,00 - 13 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 250 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 430 kg |
| délka: | 3440 mm |
| šířka: | 1800 mm |
| výška: | 710 mm |
| zavěšení kol: | 2260 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |