1998 911 GT1 Evo 98 (996)
V roce 1998 byla představena poslední evoluce závodního speciálu 911 GT1, určeného především pro účast v Le Mans ve třídě GT1. Důležitou změnou oproti předchozím verzím byl přechod od trubkového ocelového rámu k novému monokokovému podvozku z karbonových vláken. Sériový model 911 již připomíná jen vzdáleně. Použitím kompozitových materiálů se podařilo snížit hmotnost na 950 kg. Vůz je také o něco širší a nižší čímž se zlepšila jeho aerodynamika. Vůz dosáhl celkového vítězství v Le Mans, pro které si dojela posádka Yannick Dalmas, Pedro Lamy a Allan McNish. Kvůli homologaci byla vyrobena také silniční verze s upraveným motorem a interiérem vycházejícím ze standardního modelu 911.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 6-válec boxer s 2 turby |
| obsah válců: | 3198 ccm |
| výkon: | 447 kW (600 HP) při 7000 ot./min. |
| točivý moment: | 630 Nm při 4250 ot./min. |
| kompresní poměr: | 9.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vzadu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, křížem vrtané |
| kola: | přední - 279 x 457 mm zadní - 330 x 457 mm |
| pneumatiky: | přední - 27 / 65 ZR 18 zadní - 30 / 70 ZR 18 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 325 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 3.4 s |
rozměry | |
| hmotnost: | 940 kg |
| délka: | 4890 mm |
| šířka: | 1990 mm |
| zavěšení kol: | 2650 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 6 |
| celkový převod: | 3.44 :1 |