1973 917/30 CanAm Spyder
Na počátku 70. let došlo ke změnám pravidel a stávající Porsche 917 již na mistrovství světa sportovních vozů nesměla jezdit. Automobil byl podroben úpravám a jeho působení bylo přesunuto na severoamerické závody Can-Am (Canadian - American Championship). V roce 1972 zvítězil v sérii Can-Am George Follmer s vozem 917/10, který měl tehdy 850 koní. Pro sezónu 1973 došlo k dalším úpravám a vznikl tak model 917/30, který s přeplňovaným dvanáctiválcem 5,4 l dosahoval výkonu 1100 koní a stal se tak jedním z nejvýkonnějších závodních vozů v historii. Vůz měl delší rozvor a zlepšenou aerodynamiku. V roce 1973 Porsche ovládlo sérii Can-Am a s velkým náskokem získalo mistrovský titul. První dva závody vyhrálo s vozem 917/10, zatímco dalších šest vítězství získal americký jezdec Mark Donohue z týmu Penske Racing s vozem 917/30. Donohue navíc v každém závodě zajel nejrychlejší kola. V roce 1975 Donohue stanovil na okruhu Talladega Superspeedway v Alabamě nový rychlostní rekord na uzavřené trati, kde s vozem 917/30 dosáhl průměrné rychlosti 355,848 km/h.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | vzduchem chlazený 12-válec |
| obsah válců: | 5374 ccm |
| výkon: | 820 kW (1100 HP) při 8000 ot./min. |
| točivý moment: | 1098 Nm při 6400 ot./min. |
| kompresní poměr: | 6.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
| kola: | přední - 12 x 15 zadní - 19 x 15 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 380 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 2.2 s |
| zrychlení (0-160 km/h): | 3.9 s |
| zrychlení (0-200 km/h): | 5.3 s |
| zrychlení (0-320 km/h): | 13.4 s |
rozměry | |
| hmotnost: | 845 kg |
| délka: | 4562 mm |
| šířka: | 2085 mm |
| výška: | 730 mm |
| zavěšení kol: | 2500 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |