1970 917 K-70 (Kurzheck Coupe)

V roce 1969 na autosalonu v Ženevě Porsche představilo závodní model 917, jehož hlavním cílem bylo zvítězit ve slavném 24 hodinovém závodě Le Mans. Pro sezónu 1970 byla vylepšena aerodynamika vozu a přepracována zadní část. První velké vítězství přišlo v závodě 24 hodin v Daytoně, kde dva vozy 917 K týmu John Wyer Engineering obsadily celkové 1. a 2. místo. Další vítězství následovalo v závodech 1000 km Brands Hatch, v Monze a také na 1000 km ve Spa. Svůj největší triumf ale Porsche slavilo právě v Le Mans, kdy vůz 917 K s posádkou Hans Hermann a Richard "Dick" Attwood překonal svojí konkurenci a vybojoval pro Porsche vůbec první celkové vítězství v tomto prestižním závodě, který navíc v tomto roce odstartoval přímo Ferry Porsche. Porsche vítězství obhájilo i o rok později, ale to si připsali jezdci Helmut Marko a Gijs van Lennep.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | vzduchem chlazený 12-válec |
| obsah válců: | 4494 ccm |
| výkon: | 433 kW (580 HP) při 8400 ot./min. |
| točivý moment: | 510 Nm při 6800 ot./min. |
| kompresní poměr: | 10.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vzadu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
statistiky | |
| max. rychlost: | 320 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 2.8 s |
| zrychlení (0-160 km/h): | 5.5 s |
rozměry | |
| hmotnost: | 800 kg |
| délka: | 4140 mm |
| šířka: | 1980 mm |
| výška: | 920 mm |
| zavěšení kol: | 2300 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |