1953 550 Coupe

První čistě závodní model Porsche 550 vychází ze zkušeností se závodními vozy Glöckler-Porsche z počátku 50. let. Tehdejší dealer vozů Volkswagen a Porsche Walter Glöckler postavil několik závodních prototypů na základech modelu 356. Porsche se následně rozhodlo vytvořit vlastní ryze závodní vůz. Konstrukce modelu 550 byla Glöcklerovým prototypům podobná, především uložením motoru uprostřed vozu mezi řidičem a zadní nápravou. Pohonná jednotka vycházela z upraveného motoru Porsche 356. V roce 1953 Porsche přihlásilo dva vozy s karoserií Coupé do vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans. Posádka Richard von Frankenberg a Paul Frèr zde zvítězila ve třídě 1101–1500 cm³. Po Le Mans následovaly ještě dva závody v Německu, ve kterých Hans Herrmann zaznamenal další vítězství.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 1488 ccm |
| výkon: | 58 kW (78 HP) |
| kompresní poměr: | 9 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 200 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 550 kg |
| zavěšení kol: | 2100 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |