1940 KdF Typ 87 (Kommandeurswagen)
.jpg "41_kdf_877_(kommandeurwagen).jpg (343x190) - 22 KB")
Terénní automobil KdF Typ 877 Kommandeurswagen (též označovaný jako Typ 877 nebo Porsche Typ 87) s pohonem všech kol vychází z vozidel KdF 128 Schwimmwagen a jedná se o předchůdce slavného "Brouka" používaného v období 2. světové války jako velitelské vozidlo pro přepravu důstojníků v náročném terénu. Vyvinut byl Ferdinandem Porsche a kombinoval osobní karosérii Volkswagenu s terénním podvozkem. Vůz byl vybaven nástupními prahy, rezervní pneumatikou umístěnou pod kapotou spolu s kanystrem na benzín, zvedákem, malou sadou nářadí a lopatou. Charakteristické jsou rozšířené blatníky pro terénní pneumatiky Kronprinz. Vyrobeno bylo 667 kusů.
Fotogalerie
/41_kdf_877_(kommandeurwagen)_01.jpg "41_kdf_877_(kommandeurwagen)_01.jpg (800x600) - 64 KB")
/41_kdf_877_(kommandeurwagen)_02.jpg "41_kdf_877_(kommandeurwagen)_02.jpg (800x600) - 84 KB")
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 1131 ccm |
| výkon: | 18 kW (25 HP) při 3000 ot./min. |
| točivý moment: | 68 Nm při 2000 ot./min. |
| kompresní poměr: | 5.8 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vzadu |
| pohon: | všech kol |
statistiky | |
| max. rychlost: | 80 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 900 kg |
| délka: | 4070 mm |
| šířka: | 1540 mm |
| výška: | 1600 mm |
| zavěšení kol: | 2400 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |
| převodové poměry: | 1 - 3,6 2 - 2,07 3 - 1,25 4 - 0,8 |