1921 Austro-Daimler AD 617
Po ukončení 1. světové války a rozpadu Rakousko-Uherska v roce 1918 se Ferdinand Porsche stává občanem Československa, avšak dál zůstává na vedoucí pozici ve firmě Austro-Daimler, kde se po předchozích armádních zakázkách vrací zpět k vývoji osobních aut. V této době začíná pracovat na výrobě luxusního vozu AD 617 s 6-valcovým motorem o výkonu 60 koní. Vůz s inovativním designem byl vlajkovou lodí automobilky a později sloužil také švédské královské rodině. Ferdinand Porsche ho několik let používal jako svůj soukromý vůz. V roce 1922 zvítězil ve své třídě v závodě Zbraslav–Jíloviště. Vůz v té době vlastnil a řídil rakouský závodník Edgar Morawitz, později tovární jezdec Bugatti. V dnešní době je vůz k vidění v muzeu Samohýl Motor Veterán ve Zlíně.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | řadový 6-válec |
| obsah válců: | 4426 ccm |
| výkon: | 44 kW (60 HP) při 2300 ot./min. |
| palivový systém: | Karburátor |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 100 km/h |
| průměrná spotřeba: | 18 l / 100 km |
rozměry | |
| hmotnost: | 1800 kg |
| délka: | 4730 mm |
| šířka: | 1700 mm |
| výška: | 2000 mm |
| zavěšení kol: | 3450 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |