1953 550 Spyder
První čistě závodní model 550 byl inspirován zavodními vozy Glöckler-Porsche z počátku 50. let. Tehdejší dealer vozů Volkswagen a Porsche Walter Glöckler zkonstruoval několik závodních prototypů postavených na základech Porsche 356. Porsche se pak rozhodlo zkonstruovat první ryze závodní vůz společnosti. Konstrukce byla velmi podobná Glöckleru s motorem uprostřed, který byl vybaven upraveným pohonem z 356-ky s motorem mezi řidičem a zadní nápravou. Vznikl jednoduchý žebřinový rám z ocelových trubek se šesti příčníky. Přední a zadní odpružení bylo podobné jako u sériového Porsche s několika malými úpravami, aby zvládlo očekávanou vyšší zátěž. První 550, vybavená karoserií Roadster, debutovala v závodě Eiffel Racing na Nürburgringu, kde si Helmut Glöckler dojel k debutovému vítězství.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 1498 ccm |
| výkon: | 58 kW (78 HP) |
| kompresní poměr: | 9 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 200 km/h |
rozměry | |
| zavěšení kol: | 2100 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |