Porsche Panamera - první oficiální fotografie - porsche informace -

Čekání je u konce! Porsche právě uvolnilo první sérii oficiálních fotografií modelu Panamera. Zapomeňte na spekulace, čtyřdveřové Porsche s délkou téměř pět metrů a šířkou, která nahání strach konkurenci od Audi, je realitou. Od základního šestiválce až po brutální 500-koňové Turbo slibuje luxus pro čtyři dospělé, obří zavazadelník a dynamiku, na kterou jsme zvyklí u modelu 911.

Jaká technika se skrývá pod kapotou a dočkáme se i šílené verze s motorem z Carrery GT, než se tento křižník v létě 2009 vydá na silnice? Koncepčně se na poli Porsche jedná o zcela nový model, který svými rozměry (délka 4970 mm, rozvor 2920 mm) stojí někde mezi Audi A6 a Audi A8, i když s šířkou 1930 mm nemá konkurenci.

Interiér je plně čtyřmístný se sklopnými zadními sedadly, čímž se zavazadlový prostor může pochlubit až hodnotou 1500 l. Vzhledem k tomu že se s víkem zvedá i zadní sklo, je přístup k zavazadlovému prostoru opravdu komfortní.

Základní pohonnou jednotkou má být šestiválec 3,6 l o výkonu 220 kW (300 koní), silnější verze Panamera S dostane osmiválec 4,8 l s výkonem 400 koní a vrcholem nabídky bude Panamera Turbo, také s osmiválcem 4,8 l, ale přeplňovaným dvěma turbodmychadly a disponujícím výkonem okolo 500 koní. Časem se hovoří také o dieslovém a hybridním motoru, ale jsou to jen spekulace, ještě není jisté kdy a jestli vůbec. Zazněly také mnohem příjemnější spekulace o speciálním provedení Panamera GT, jenž má pohánět desetiválec z Carrery GT o výkonu 750 koní. Tak si počkejme.

Další technické údaje jako maximální rychlost, zrychlení atd. zatím zveřejněny nebyly. Výroba bude probíhat v nové výrobní hale v Lipsku, ale motory se budou vyrábět v hlavním závodě ve Stuttgartu a lakované karoserie bude dodávat závod Volkswagen v Hannoveru.

Panamera představuje pro Porsche největší risk od uvedení modelu Cayenne, ale první fakta vypadají více než přesvědčivě. Spojení praktičnosti s objemem kufru až 1500 litrů a čistokrevné síly osmiválců z ní dělá unikát na trhu. Zatímco spekulace o dieselovém motoru nebo desetiválcovém provedení GT s výkonem 750 koní zůstávají hudbou budoucnosti, realita výroby v Lipsku a Hannoveru je již v plném proudu. Světová premiéra v Šanghaji naplánovaná na duben 2009 nám snad odhalí i zbývající dynamické parametry. V plánu je roční prodej okolo 20 000 kusů s cenovkami mezi 80 000 až 125 000 euro.

Diskuze (0)

Přidat komentář