Facelift generace 997 - Tiptronic končí, nastupuje PDK

Revoluce v Zuffenhausenu právě začíná. Porsche odhaluje modernizovanou generaci 911 (997) pro modelový rok 2009 a přináší změny, které berou dech. Zapomeňte na klasický automat – poprvé se do akce dostává sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK, která slibuje rychlejší řazení a nižší spotřebu.

997_carrera_facelift_01.jpg (800x600)

Generace modelu 911 s označením 997 je v prodeji od roku 2004 a tak si pro modelový rok 2009 připravilo Porsche její facelift. Začíná se opět u verzí Carrera a Carrera S v provedení kupé a kabriolet. Spolu s novými motory s přímým vstřikováním, moderními LED světlomety a dotykovým systémem PCM v interiéru se modely 911 posouvají na zcela novou úroveň.

997_carrera_facelift_02.jpg (800x600)

Na vzhledu jsou patrné změny na předním i zadním nárazníku. Vpředu jsou větší a jinak tvarované nasávací otvory pro přívod vzduchu. Standardem jsou také nyní nová LED diodová světla s bi-xenonovými výbojkami vpředu a nová diodová světla vzadu. Nový design mají i litá kola. V interiéru je nový komunikační systém PCM (Porsche Communication Management) s dotykovou obrazovkou, který nyní zahrnuje Bluetooth, USB a připojení pro iPod.

997_carrera_facelift_03.jpg (800x600)

Tou největší novinkou je ale bezesporu nová sedmistupňová dvouspojková převodovka s elektrohydraulickým řazením PDK (Porsche-Doppelkupplung), která představuje snížení průměrné spotřeby na 9,8l / 100km, nižší emise o 15% a zrychlení z nuly na stovku za 4,7 s. Převodovka je také o 10 kg lehčí než doposud používaný šestistupňový Tiptronic.

997_carrera_facelift_04.jpg (800x600)

Nezapomnělo se samozřejmě ani na motory, u nichž byly také provedeny drobné změny. Základní šestiválec o objemu 3,6 l v Carreře bude mít o 20 koní vyšší výkon oproti předcházející verzi, tedy výsledných 345 koní. Carrera S s motorem o objemu 3,8 l posílí dokonce o 30 koní, celkem tedy na 385 koní.

Modernizace řady 997 ukazuje, že Porsche neusíná na vavřínech ani u svého nejúspěšnějšího modelu. Zatímco zvenčí novinku poznáte podle elegantních LED diod, skutečné kouzlo se děje uvnitř. Lehčí a hbitější převodovka PDK v kombinaci s posílenými motory dělá z Carrery auto, které je nejen rychlejší, ale i úspornější. Navíc s příchodem inteligentního pohonu všech kol z modelu Turbo do verzí Carrera 4 a 4S získává tato ikona nevídanou jistotu. Oficiální start prodejů je stanoven na 25. října 2008 a vše nasvědčuje tomu, že faceliftovaná 997 bude novým měřítkem pro všechny sportovní vozy světa.

911 Carrera 911 Carrera S 911 Carrera 4 911 Carrera 4S
Typ motoru 6-válec boxer 6-válec boxer 6-válec boxer 6-válec boxer
Obsah válců 3614 ccm 3800 ccm 3614 ccm 3800 ccm
Výkon 254 kW (345 HP) při 6500 ot./min. 283 kW (385 HP) při 6500 ot./min. 254 kW (345 HP) při 6500 ot./min. 283 kW (385 HP) při 6500 ot./min.
Točivý moment 390 Nm při 4400 ot./min. 420 Nm při 4400 ot./min. 390 Nm při 4400 ot./min. 420 Nm při 4400 ot./min.
Kompresní poměr 12,5:1 12,5:1 12,5:1 12,5:1
Maximální rychlost 289 km/h 302 km/h 284 km/h 297 km/h
Zrychlení (0-100 km/h) 4,9 s 4,7 s 5,0 s 4,7 s
Průměrná spotřeba 10,3 l/100 km 10,6 l/100 km 10,6 l/100 km 11 l/100 km

911 GT3 (997) - atmosférický klenot s geny Carrery GT Okruhová bestie Porsche 911 GT3 RS (997) Porsche 911 - kompletní evoluce (1. část, 1963-2004)


Sdílet:
Sdílet na Facebooku sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Sdílet přes Whatsapp

Líbí se vám článek?
👎 Nelíbí 0

Steve
12.7. 2008