1939 Tractor Typ 110 (Volksschlepper)
Od roku 1931 měl Ferdinand Porsche ve Stuttgartu svou vlastní konstrukční kancelář a jeho pozornost se soustředila především na výrobu osobních a závodních aut. Mezi jeho první významné projekty patřila konstrukce závodního vozu P-Wagen a "lidového" auta Volkswagen V3. V 1937 na základě objednávky německé organizace DAF zahájil vývoj cenově dostupného, spolehlivého a všestranně využitelného "lidového" traktoru (Volksschlepper) na podporu a rozvoj zemědělství v Německu. V roce 1938 se zrodil první prototyp traktoru vybavený vzduchem chlazeným benzínovým motorem se 2 válci a dostal označení Typ 110. Vznikly také vylepšené typy (111-113), které měly vyšší výkon a 3-stupňovou převodovku. Z důvodu zahájení války byl však projekt traktoru zastaven a na místo toho musel Porsche přeorientovat výrobu na těžké kolové dělostřelecké tahače. Na podzim roku 1944 se celý Porscheho tým stěhuje ze Stuttgartu do rakouského Gmündu. Zde v roce 1948 postavili první traktor s naftovým motorem, Typ 313, dosahující výkonu 18 koní.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | vzduchem chlazený 2-válec |
| výkon: | 9 kW (12 HP) |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | zadních kol |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 2 |