1991 Koenig Specials C62
Koenig Specials je jeden z nejznámějších úpravců evropských luxusních vozů. Mezi jeho nejvýznamnější projekty patřily Ferrari Testarossa s dvojitým přeplňováním, které dosahovalo výkonu až 1000 koní, nebo Ferrari F50 s výkonem 850 koní. Koenig se také pustil do výroby silniční verze závodního prototypu Porsche 962, který se stal prvním silničním vozem skupiny C. Koenig C62 byl postaven na podvozku Porsche 962 a mezi klíčové úpravy patřila nová karoserie z karbonových vláken, úpravy podvozku pro použití v silničním provozu, montáž katalyzátoru a motoru s dvojitým přeplňováním převzatého z 911 Turbo. Interiér byl vybaven dvěma plnohodnotnými koženými sedadly a sportovním volantem Momo. Standardní výbava zahrnuje čtyřbodové bezpečnostní pásy, pětici budíků na palubní desce, klimatizaci, elektrická zrcátka, hydraulické zámky dveří a audio systém Sony.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 6-válec boxer s 2 turby |
| obsah válců: | 3368 ccm |
| výkon: | 597 kW (800 HP) při 6300 ot./min. |
| točivý moment: | 750 Nm při 4500 ot./min. |
| palivový systém: | Bosch Motronic |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
| kola: | přední: 9J x 17 zadní: 13J x 17 |
| pneumatiky: | přední: 255/40 ZR17 zadní: 335/35 ZR17 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 380 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 3.3 s |
| původní cena: | 1030000 USD |
rozměry | |
| hmotnost: | 1100 kg |
| délka: | 4958 mm |
| šířka: | 2052 mm |
| výška: | 1118 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |