1979 Buchmann 928 Targa
Na Ženevském autosalonu v roce 1977 Porsche představilo model 928 s vpředu umístěným vodou chlazeným vidlicovým 8-válcem. O dva roky později se frankfurtském autosalonu návštěvníkům představila speciální varianta 928 Targa. Za tímto vozem však nestálo Porsche, ale německý automobilový designér Rainer Buchmann, jehož společnost BB se specializovala na úpravy různých typů aut. Z vozu byly odstraněny všechny nepotřebné díly za zadními sloupky a nahrazeny konstrukcí vyrobenou Buchmannovými inženýry, která sloužila jako základ pro jednoduchou odnímatelnou střechu Targa. Model také prošel zkouškami kvůli bezpečnosti. Buchmann nabízel zájemcům o tuto variantu přestavbu jejich vlastní 928 za 35000 německých marek, úprava trvala přibližně dva měsíce.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | vidlicový 8-válec |
| obsah válců: | 4474 ccm |
| výkon: | 179 kW (240 HP) při 5500 ot./min. |
| točivý moment: | 350 Nm při 3600 ot./min. |
| max. otáčky: | 5500 ot./min. |
| kompresní poměr: | 8.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vpředu |
| pohon: | předních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
statistiky | |
| max. rychlost: | 230 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 6.8 s |
rozměry | |
| délka: | 4447 mm |
| šířka: | 1836 mm |
| výška: | 1313 mm |
| zavěšení kol: | 2500 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |