1998 911 GT1 Road Version (996)
V roce 1998 vznikla silniční verze nejnovější evoluce závodního speciálu 911 GT1 Evo 98 s cílem splnit pravidla pro homologaci kategorie GT1. Poprvé má silniční speciál GT1 dveře výklopné nahoru. Vůz si zachovává stejné komponenty jako závodní verze, včetně šestistupňové sekvenční převodovky nebo kotoučových brzd s vnitřním odvětráváním. Kvůli evropským emisním normám byl upraven motor, který nyní dosahoval výkonu 544 koní. Silniční verze byla téměř o 180 kg těžší oproti závodnímu vozu, interiér byl o něco komfortnější a obsahoval navíc sedadlo spolujezdce. Vyrobeno bylo pouze pět exemplářů vozu GT1 Evo-98 včetně jednoho silničního vozu. Závodní verze dosáhla celkového vítězství v závodě 24 hodin Le Mans s jezdci Yannickem Dalmasem, Pedrem Lamym a Allanem McNishem. Po sezóně tovární tým Porsche svojí účast v šampionátu ukončil a vrátil se do ní až v roce 2006 s vozem RS Spyder ve třídě LMP2.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 6-válec boxer s 2 turby |
| obsah válců: | 3198 ccm |
| výkon: | 406 kW (544 HP) při 7200 ot./min. |
| točivý moment: | 630 Nm při 5000 ot./min. |
| max. otáčky: | 7600 ot./min. |
| kompresní poměr: | 9.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové keramické PCCB |
| kola: | přední: 11,5J x 18 zadní: 13J x 18 |
| pneumatiky: | přední: 27/65-18 zadní: 30/70-18 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 310 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 3.9 s |
rozměry | |
| hmotnost: | 1120 kg |
| délka: | 4890 mm |
| šířka: | 1990 mm |
| výška: | 1140 mm |
| palivová nádrž: | 100 l |
převodovka | |
| typ převodovky: | sekvenční |
| počet převodových stupňů: | 6 |
| převodové poměry: | 1 - 3.15 2 - 2.00 3 - 1.57 4 - 1.31 5 - 1.09 6 - 0.97 |
| celkový převod: | 4 :1 |