1965 906 Spyder
V roce 1963 nastoupil po studiích do vývojového oddělení Porsche Ferdinand Piëch, vnuk Ferdinanda Porscheho, který zde se svým strýcem Ferrym začal pracovat na vývoji závodních vozů. Na návrh Ferdinanda Piëcha bylo v roce 1965 zřízeno specializované oddělení pro konstrukci závodních vozů a do jeho vedení byl jmenován Hans Mezger. Ten se podílel na návrhu plochých osmiválcových a šestiválcových motorů a nyní byl také vedoucím vývoje modelu 906. Vůz měl karoserii ze skelných vláken a disponoval osmiválcovým motorem. Jednalo se o první model postavený kompletně z trubkového rámu a využíval také díly z Formule 1. Jeho první nasazení proběhlo v srpnu 1965 ve Švýcarsku na mistrovství světa v závodech do vrchu Ollon-Villars, kde se umístil na druhém místě s jezdcem Gerhardem Mitterem. 30. září 1965 se Fritz Huschke von Hanstein vydal s vozem 906/8 Spyder na závodní okruh v Hockenheimu a na trati dlouhé 6,8 km stanovil několik nových rychlostních rekordů.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 8-válec boxer |
| obsah válců: | 1981 ccm |
| výkon: | 179 kW (240 HP) při 8700 ot./min. |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 280 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 600 kg |
| délka: | 3960 mm |
| šířka: | 1680 mm |
| výška: | 980 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |