1961 787 Formula 1
Pravidla Formule 1 pro sezónu 1961 zavedly omezení objemu na 1,5 litru. Porsche upravilo svůj stávající vůz 718/2 z roku 1960, který byl úspěšný v závodech Formule 2. Vznikl tak model 787 Formule 1, který byl prvním Porsche se vstřikováním paliva, šestistupňovou převodovkou a vinutými pružinami ve všech čtyřech kolech. Model debutoval ve Velké ceně Monaka v roce 1961, kde se vůz pilotovaný Hansem Herrmannem umístil na 9. místě po zastávce v boxech kvůli úniku paliva. Modely 787 F1 nepřinesly žádné větší úspěchy a Porsche jejich nasazení po dvou závodech ukončilo. Posloužily ale jako vývojové a testovací vozy pro budoucí monopost 804 F1. V sezóně 1961 Formule 1 získalo Porsche 3. místo v poháru konstruktérů, ale díky vozům 718/2 F2.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 1498 ccm |
| výkon: | 139 kW (189 HP) při 8000 ot./min. |
| točivý moment: | 147 Nm při 6500 ot./min. |
| kompresní poměr: | 10.3 : 1 |
| palivový systém: | 2 karburátory Weber |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
statistiky | |
| max. rychlost: | 250 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 450 kg |
| délka: | 3600 mm |
| šířka: | 1520 mm |
| výška: | 900 mm |
| zavěšení kol: | 2300 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 6 |