Panzer VIII Maus - nejtěžší Porsche v historii
Panzerkampfwagen VIII Maus představuje extrémní kapitolu v životě Ferdinanda Porsche i ve vývoji obrněné techniky druhé světové války. Tento legendární supertěžký tank, navržený pod Porscheho vedením, se stal symbolem technické ambice nacistického Německa a zároveň ukázkou jejích praktických limitů. Tank byl nejen nejtěžší konstrukcí Ferdinanda Porsche, ale také nejtěžším tankem v historii. Na frontu se však nikdy nedostal.
V roce 1941 začal Wehrmacht hledat supertěžký tank, který by dokázal čelit jakémukoli existujícímu protivníkovi. Prvním výsledkem byl projekt Panzerkampfwagen VII Löwe, avšak na přímý zásah Adolfa Hitlera byl zrušen ve prospěch ještě ambicióznějšího projektu. Tak vznikl tank, který dostal ironické jméno Maus, tedy myš. Navzdory názvu šlo o kolos s hmotností 188 tun, což z něj činí nejtěžší tank, jaký byl kdy postaven.
Maus měl unikátní hybridní elektrický pohon s dieselovým motorem Daimler-Benz MB517 generujícím elektřinu pro elektromotory pohánějící pásy a extrémně silné pancéřování. Speciální elektrický systém řízení a převodovky obsahoval mimo jiné komponenty od Škody Plzeň. Obrovská hmotnost ale znamenala zásadní omezení – tank nebyl schopen přejíždět běžné mosty ani být přepravován vlakem. Z tohoto důvodu byly navrženy speciální železniční vagóny a dokonce i systém podvodního šnorchlu pro překonávání vodních překážek.
Vyrobeny byly pouze dva prototypy s interním označením Typ 205/1 a 205/2. V dubnu 1945 obsadila Rudá armáda zkušební areál v Kummersdorfu, kde se Maus nacházel. Němci byli nuceni zničit trup druhého prototypu (205/1), a jediný dochovaný exemplář dnes tvoří kombinace trupu 205/1 a věže 205/2, vystavená v armádním muzeu v ruské Kubince.
Panzerkampfwagen VIII Maus představuje méně známou, ale technicky fascinující kapitolu v historii Porsche. Je symbolem extrémního technického experimentu druhé světové války. Jako nejtěžší tank historie zároveň ukazuje, kam až byla nacistická konstrukční ambice ochotna zajít, i za cenu praktické nevyužitelnosti. Přestože vznikly pouze dva prototypy, Maus si vydobyl trvalé místo v dějinách vojenské techniky.
| Technické údaje | |
|---|---|
| Typ motoru | Vznětový motor Daimler-Benz MB517 V12 |
| Obsah válců | 44500 ccm |
| Výkon | 895 kW (1200 HP) |
| Maximální rychlost | 20 km/h |
| Průměrná spotřeba | 1600 l/100 km |
| Dojezd | 160 km |
| Hmotnost | 188 tun |
| Výzbroj |
128mm kanón KwK 44 L/55
75mm dělo KwK 44 L/36,5 |
Steve
8.3. 2015
Diskuze k článku (0)
Přidat komentář



