Panzer VIII Maus - nejtěžší Porsche v historii

Panzer VIII Maus

Panzerkampfwagen VIII Maus představuje extrémní kapitolu v životě Ferdinanda Porsche i ve vývoji obrněné techniky druhé světové války. Tento legendární supertěžký tank, navržený pod Porscheho vedením, se stal symbolem technické ambice nacistického Německa a zároveň ukázkou jejích praktických limitů. Tank byl nejen nejtěžší konstrukcí Ferdinanda Porsche, ale také nejtěžším tankem v historii. Na frontu se však nikdy nedostal.

Panzer VIII Maus

V roce 1941 začal Wehrmacht hledat supertěžký tank, který by dokázal čelit jakémukoli existujícímu protivníkovi. Prvním výsledkem byl projekt Panzerkampfwagen VII Löwe, avšak na přímý zásah Adolfa Hitlera byl zrušen ve prospěch ještě ambicióznějšího projektu. Tak vznikl tank, který dostal ironické jméno Maus, tedy myš. Navzdory názvu šlo o kolos s hmotností 188 tun, což z něj činí nejtěžší tank, jaký byl kdy postaven.

Panzer VIII Maus

Maus měl unikátní hybridní elektrický pohon s dieselovým motorem Daimler-Benz MB517 generujícím elektřinu pro elektromotory pohánějící pásy a extrémně silné pancéřování. Speciální elektrický systém řízení a převodovky obsahoval mimo jiné komponenty od Škody Plzeň. Obrovská hmotnost ale znamenala zásadní omezení – tank nebyl schopen přejíždět běžné mosty ani být přepravován vlakem. Z tohoto důvodu byly navrženy speciální železniční vagóny a dokonce i systém podvodního šnorchlu pro překonávání vodních překážek.

Panzer VIII Maus

Vyrobeny byly pouze dva prototypy s interním označením Typ 205/1 a 205/2. V dubnu 1945 obsadila Rudá armáda zkušební areál v Kummersdorfu, kde se Maus nacházel. Němci byli nuceni zničit trup druhého prototypu (205/1), a jediný dochovaný exemplář dnes tvoří kombinace trupu 205/1 a věže 205/2, vystavená v armádním muzeu v ruské Kubince.

Panzerkampfwagen VIII Maus představuje méně známou, ale technicky fascinující kapitolu v historii Porsche. Je symbolem extrémního technického experimentu druhé světové války. Jako nejtěžší tank historie zároveň ukazuje, kam až byla nacistická konstrukční ambice ochotna zajít, i za cenu praktické nevyužitelnosti. Přestože vznikly pouze dva prototypy, Maus si vydobyl trvalé místo v dějinách vojenské techniky.

Technické údaje
Typ motoru Vznětový motor Daimler-Benz MB517 V12
Obsah válců 44500 ccm
Výkon 895 kW (1200 HP)
Maximální rychlost 20 km/h
Průměrná spotřeba 1600 l/100 km
Dojezd 160 km
Hmotnost 188 tun
Výzbroj 128mm kanón KwK 44 L/55
75mm dělo KwK 44 L/36,5

Legendární automobilový konstruktér - Prof. Ferdinand Porsche FOTOGALERIE: Porsche Museum v Zuffenhausenu


Sdílejte článek:
Sdílet na Facebooku sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Sdílet přes Whatsapp

Steve
8.3. 2015

Diskuze k článku (0)

Přidat komentář






 (Pravidla pro psaní komentářů)