Manthey Racing - 30 let na cestě k dokonalému Porsche (1. část) - porsche informace -

Když dnes vidíme zelenožluté Porsche Manthey na Nürburgringu, jen těžko si můžeme představit, že za tímhle jménem kdysi stál malý závodní tým. Dnes Manthey upravuje vozy Porsche, vyvíjí závodní techniku, vyhrává velké vytrvalostní závody a jeho vozy patří k těm nejrychlejším, která můžete na Nordschleife potkat.

Přitom to celé začalo docela nenápadně. V roce 1996 založil bývalý závodník Olaf Manthey vlastní závodní tým. Tehdy asi málokdo tušil, že se z něj jednou stane firma, jejíž jméno bude pro fanoušky Porsche znamenat skoro totéž jako samotný Nürburgring. A možná ještě zajímavější je, že Manthey se nikdy nesnažil být něčím jiným než specialistou na Porsche.

Kde to vlastně začalo?

Olaf Manthey nebyl žádný nováček. Už před založením vlastního týmu měl za sebou dlouhou závodní kariéru a v letech 1984 a 1985 skončil druhý v německém šampionátu DTM. S Porsche se výrazněji spojil v první polovině devadesátých let. V roce 1990 se stal vůbec prvním šampionem německého Porsche Carrera Cupu. A právě zkušenosti z kokpitu později využil při založení vlastního týmu.

Manthey-Racing vznikl v roce 1996 a své sídlo našel v Meuspathu, jen pár metrů od Nürburgringu. Těžko si představit lepší místo pro firmu, která se měla v dalších letech proslavit právě na tomto okruhu. Začátky ale byly skromné. Nebyl žádný Grello, žádné Manthey kity a už vůbec ne současné propojení s Porsche AG. Byl tu závodní tým, Porsche a lidé, kteří chtěli být rychlejší než ostatní. A to někdy úplně stačí.

Manthey na sebe upozornil velmi rychle. V Porsche Supercupu začal závodit v roce 1996 a hned v následujících letech přišel jeden z prvních velkých úspěchů. S nizozemským jezdcem Patrickem Huismanem získal Manthey čtyři tituly v řadě v letech 1997 až 2000. Z malého týmu se najednou stával někdo, koho nebylo možné přehlížet. Jenže pro Manthey měl přijít ještě důležitější závod.

Le Mans a cesta na Nürburgring

V roce 1999 se Manthey poprvé objevil na startu 24 hodin Le Mans s Porsche 911 GT3 R generace 996 a hned z toho bylo vítězství ve třídě. Byl to důležitý okamžik a Manthey už nebyl jen úspěšným týmem z Porsche Supercupu. Dokázal vyhrávat i v jednom z nejslavnějších vytrvalostních závodů světa. Ještě důležitější se ale postupně ukázal Nürburgring.

Pro Manthey se Nordschleife stala prakticky domácím hřištěm. A pokud jste někdy viděli 24-hodinovku na Nürburgringu, asi víte, že tady opravdu nestačí mít jen rychlé auto. Potřebujete auto, které funguje v zatáčkách, přes horizonty, na obrubnících, v dešti, v noci a po hodinách ostré jízdy. Tady začal Manthey získávat zkušenosti, které později využil i u silničních Porsche.

A potom přišlo Grello

Zelená a žlutá. Dnes snad nejznámější barevná kombinace spojená s Porsche na Nürburgringu. Závodní 911 GT3 R od Manthey dostala přezdívku Grello, složenou ze slov green a yellow a postupem času se z ní stala prakticky ikona. Manthey s Grellem a jeho předchůdci začal na Nürburgringu sbírat vítězství. V roce 2021 získal už své sedmé celkové vítězství ve 24-hodinovce na Nürburgringu, což z něj udělalo nejúspěšnější tým v historii tohoto závodu. A tady začíná být příběh Manthey opravdu zajímavý, protože Porsche si toho samozřejmě všimlo.

O tom si ale povíme příště. V dalším pokračování si řekneme, jak se Manthey po vstupu Porsche proměnil v jednoho z nejvýznamnějších specialistů na Porsche a proč jsou upravené vozy tak rychlé.

Diskuze (0)

Přidat komentář