Boxster Spyder 981 - pocta legendám - porsche informace -

Porsche představuje nový Boxster Spyder řady 981, který vzdává hold legendární 550 Spyder. Zapomeňte na kompromisy, tento roadster dostal atmosférický šestiválec o objemu 3,8 litru přímo z ikonické 911 Carrery S, manuální převodovku a podvozek jako dělaný pro každou zatáčku.

Boxster Spyder není jen další verze sportovního roadsteru, je to pocta legendám Speedster a Spyder, jeden z posledních analogových vrcholů moderní éry. Svou premiéru si odbyl 1. dubna 2015 na autosalonu v New Yorku a už od prvního okamžiku dává jasně najevo, že míří vysoko.

Spyder navazuje na ikony jako 356 Speedster, 550 Spyder nebo závodní 718 Spyder z 50. a 60. let. Typická silueta s nízkým čelním sklem, minimalistická střecha a nádherná záď okamžitě prozrazují, že tady jde o čistý řidičský zážitek. Přestože původní čtyřválcové 718 nabízely lepší poměr výkonu a hmotnosti, současný Spyder boduje suverénní kombinací výkonu, zvuku a použitelnosti.

Zásadní rozdíl oproti předchozímu Spyderu generace 987 přichází pod kapotou. Nový model dostává atmosférický šestiválec 3,8 litru z 911 Carrera S, tedy stejný základ, jaký používá Cayman GT4. Motor je kvůli středovému umístění upraven, má jinou klikovou skříň i sání, ale výsledkem je ryzí mechanický charakter, který dnes už téměř neexistuje. Standardem je manuální převodovka, samosvorný diferenciál a systém Porsche Torque Vectoring.

Oproti běžnému Boxsteru je podvozek je snížen o 20 mm a je sportovně laděný. Spyder tak zůstává zábavný i na běžných silnicích. Brzdy přebírají rozměry z 911 Carrera, sportovní výfuk přidává správnou dávku emocí a celkově je vůz o 25 kg lehčí než Cayman GT4.

Odlehčování jde ruku v ruce s filozofií značky - rádio, klimatizace i reproduktory mizí ze standardní výbavy, ale lze je vrátit bez příplatku. Nová střecha je výrazně praktičtější než u předchozí generace a neomezuje maximální rychlost, Spyder tak není jen víkendovou hračkou, ale skutečným řidičským Porsche.

Boxster Spyder není jen roadster, je to sběratelský kousek už ve chvíli, kdy opouští brány továrny. Rozhodnutí inženýrů ze Zuffenhausenu osadit ho velkým motorem 3.8 z 911-ky a spojit ho výhradně s manuálem, udělalo ze Spyderu okamžitou legendu. Pokud hledáte esenci Porsche, která vám vžene slzy do očí při každém podřazení, Spyder 2015 je vaší volbou.

Diskuze k článku (0)

Přidat komentář