911 Turbo S (997) - absolutní vrchol s výkonem 530 koní
Pro ty, kterým je standardní Turbo málo, připravilo Porsche definitivní odpověď. Přichází nové 911 Turbo S – nejrychlejší, nejvybavenější a technologicky nejdokonalejší zástupce řady 997. S výkonem 530 koní, standardně dodávanou převodovkou PDK a akcelerací, která vyráží dech, se tento supersport chystá ovládnout jarní autosalon v Ženevě.
Srdcem tohoto exkluzivního supersportu je samozřejmě 6-válec boxer přeplňovaný dvěma turbodmychadly s variabilní geometrií lopatek, u kterého se oproti standardnímu Turbu navýšil výkon na 390 kW (530 koní) při 6000 ot./min., tedy celých 30 koní navrch.
Maximální točivý moment se chlubí velmi působivou hodnotou 700 Nm. I přes takový nárůst výkonu se průměrná spotřeba Turba S drží na 11,4 litru na 100 kilometrů. Oproti standardnímu Turbu tedy spotřeba nijak nestoupla, což z tohoto automobilu činí nejúspornější a nejefektivnější sportovní vůz ve své třídě.
Porsche 911 Turbo S přichází pouze se sedmistupňovou převodovkou PDK a k dokonalým jízdním vlastnostem dopomáhá propracovaný pohon všech kol Porsche Traction Management (PTM). Automobil zrychlí z klidu na stovku za neskutečné 3,3 sekundy, což nemá u konkurence obdoby a 200 km/h dosáhne již za 10,8 sekundy (pro srovnání Carrera GT to zvládla za 9,9 sekund). Maximální rychlost dosahuje hodnoty 315 km/h.
Standardem jsou výkonné keramické brzdy PCCB, které se postarají jak o bezproblémové zastavení vozu tak o řízené přibržďování kol v zatáčkách. Součástí standardní výbavy je u tohoto modelu luxusní balíček Porsche Top Equipment zahrnující například například centrální matici 19“ kol s designem modelu RS Spyder, adaptivní sportovní sedadla nebo interiér v dvoubarevném provedení čalouněný kůží. Tato nadstandardní výbava je u běžného Turba k dispozici pouze za příplatek.
Nové Porsche 911 Turbo S je zároveň posledním sériovým modelem v řadě 997, podobně jako tomu bylo u modelu Turbo S předchozí generace před pěti lety.
Porsche 911 Turbo S je o harmonii mezi luxusem a extrémním výkonem. Zatímco čas 3,3 sekundy na stovku jej řadí do teritoria těch nejexkluzivnějších hypersportů, kombinovaná spotřeba 11,4 litru ukazuje na neuvěřitelnou efektivitu motoru s variabilní geometrií lopatek. Díky bohaté standardní výbavě zahrnující keramické brzdy a centrální matice kol RS Spyder dostávají zákazníci balíček, který v historii řady 997 nemá obdoby.
Premiéra se odehraje v březnu na autosalonu v Ženevě a do prodeje půjde opět v provedeních Coupé a Cabriolet a to od května 2010. Cena za verzi Coupé je na německém trhu stanovena na 173 241 Euro (tedy asi 4 500 000 korun) včetně daně a za otevřené provedení Cabriolet si připravte 184 546 Euro (zhruba 4 800 000 korun).
Sdílet:
Steve
9.2. 2010
Diskuze (0)
Přidat komentář