911 Targa (991) - návrat ke klasice - porsche informace -

Klasika je zpět a je krásnější než kdy dřív! Porsche 911 Targa generace 991 se loučí s konceptem velkého střešního okna a hrdě se vrací k ikonickému designu z roku 1967. S masivním ochranným obloukem, panoramatickým zadním sklem a revolučním mechanismem, který střechu složí za 19 sekund, definuje Targa novou kategorii stylu.

Model 911 Targa generace 991 znamená zásadní návrat k odkazu původní Targy z roku 1967. Zatímco předchozí generace 993, 996 a 997 používaly spíše koncept velkého posuvného střešního okna, řada 991 znovu oživuje ikonický design s pevným ochranným obloukem a charakteristickým zadním sklem. Výsledkem je technicky propracovaný vůz, který kombinuje klasický vzhled s moderní mechanikou.

U předchozích generací sice Porsche označení Targa ponechalo, ale původní myšlenka odnímatelného panelu zmizelo. Tyto verze ani nezískaly zvlášť výraznou popularitu a v závěru produkce 997 tvořily méně než 10 % celkových prodejů. Porsche si uvědomilo, že Targa potřebuje návrat ke svým kořenům, ale bez nepohodlné manuální manipulace se střechou.

Řešení přináší plně automatizovaný střešní mechanismus, který je jedním z technických vrcholů generace 991. Zadní sklo se vyklopí, látková střecha složená z hořčíkových panelů se elegantně přesune přes hliníkový oblouk a uloží se pod zadní okno. Celý proces trvá 19 sekund a výsledkem je působivá mechanická choreografie, která nemá v automobilovém světě obdoby.

991 Targa je dostupná výhradně s pohonem všech kol a nabízí dvě varianty motorů. Základní Targa 4 má šestiválcový motor o objemu 3,4 litru a výkonu 350 koní, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a maximální rychlost 280 km/h. Výkonnější Targa 4S disponuje šestiválcem o objemu 3,8 litru s výkonem 400 koní, který s převodovkou PDK a paketem Sport Chrono zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti až 296 km/h. Podvozek je specificky naladěn tak, aby si vůz i přes otevřenou koncepci zachoval typickou přesnost a stabilitu modelu 911.

Ve srovnání s Carrerou 4S působí Targa 4S měkčím a komfortnějším dojmem. To odpovídá její roli stylového, celoročně použitelného GT. Standardem je široká karoserie verzí s pohonem všech kol, na výběr je manuální sedmistupňová převodovka nebo dvouspojkové PDK. Oproti kupé je Targa těžší o 113 kg, oproti kabrioletu o 38 kg.

S nasazenou střechou je interiér tichý téměř jako u kupé, mechanismus je dokonale skrytý a látkové čalounění působí kvalitním dojmem. Při vyšších rychlostech se mohou objevit mírné vibrace, které Porsche částečně eliminuje výsuvnou lištou na čelním skle.

Nová Targa 991 je víc než jen sportovní auto – je to technické umělecké dílo. Zatímco předchozí generace 996 a 997 tvořily na trhu jen okrajovou záležitost, verze 991 má díky svému retro-modernímu vzhledu našlápnuto k tomu stát se absolutním hitem. Pokud hledáte stroj, který budí emoce už jen při otevírání střechy na parkovišti, Targa 4S je v roce 2014 bezkonkurenční volbou.

Diskuze k článku (0)

Přidat komentář