911 Carrera GTS (997) - zadokolka s širokou karosérií - porsche informace -

Porsche zaplňuje poslední volné místo v bohaté nabídce řady 911. Přichází nová Carrera GTS, s výkonem posíleným na 408 koní, rozšířenou karoserií po vzoru modelů s pohonem všech kol a prvky z programu SportDesign. Podáváme se, proč jsou černá kola s centrální maticí a nápisy GTS na dveřích jasným vzkazem pro všechny, kteří hledají ten nejlepší poměr mezi výkonem a každodenní použitelností.

Puristická Carrera GTS vyplňuje mezeru mezi komfortní Carrerou S a nekompromisní 911 GT3. Srdcem vozu je šestiválec o objemu 3,8 litru a výkonu 300 kW (408 koní), tedy o 23 koní více než má Carrera S. Carrera GTS bude k dispozici nejen jako Coupé, ale také v otevřené verzi Cabriolet. I přes vyšší výkon motoru však nebude mít oproti modelu Carrera S navýšenou spotřebu paliva, na čemž má zásluhu systém Porsche Intelligent Performance.

Vůz má o 44 mm rozšířenou karoserii se zvětšeným rozchodem kol, stejně jako modely Carrera 4 s pohonem všech kol, avšak disponuje klasickým zadním náhonem. To však není jediná odlišnost od ostatních verzí. Model je standardně vybaven černě lakovanými 19-ti palcovými koly v designu RS Spyder ukotvených na centrální matici. Kola jsou obuta do pneumatik o rozměrech vpředu 235/35 ZR19 a vzadu 305/30 ZR19. Vzhled exteriéru automobilu pochází z programu SportDesign, má tedy vpředu černě lakovaný spodní spoiler, speciální černé boční prahy a nápisy "Carrera GTS" na dveřích, na motoru a na zadní části vozu. Černě lakovaný je také díl v zadní části vozu mezi koncovkami výfuku.

Výkon motoru je přes šestistupňovou manuální převodovku přenášen na zadní kola, na přání lze objednat sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku PDK. Nová Carrera GTS se chlubí maximální rychlostí 306 km/h a zrychlením z klidu na 100 km/h za 4,6 s. Stejně jako u Carrery S lze dosáhnout průměrné spotřeby s manuální převodovkou 10,6 l/100 km a s převodovkou PDK 10,2 l/100 km.

Prodej startuje v prosinci 2010 s cenovkou 104 935 euro za provedení Coupé a 105 050 euro za otevřenou verzi. Model 911 je tímto v nabídce již ve třinácti verzích, když nepočítám rozdělení na Coupé a Cabriolet, a je tedy opravdu z čeho vybírat.

Carrera GTS je důkazem, že Porsche umí naslouchat svým zákazníkům. Spojením širokých boků, pohonu zadních kol a vyššího výkonu vzniklo auto, které v nabídce řady 997 citelně chybělo. S možností volby mezi manuálem a PDK je GTS ideální volbou pro ty, kteří chtějí výjimečnost limitovaných edicí, ale nechtějí se vzdát komfortu na dlouhých cestách. S cenou začínající lehce nad 100 tisíci Euro uzavírá už tak neuvěřitelnou paletu třinácti verzí modelu 911. Kterou z nich si vyberete vy?

	911 Carrera S	911 Carrera GTS	911 GT3
Typ motoru	6-válec boxer	6-válec boxer	6-válec boxer
Obsah válců	3800	3800	3797
Výkon	283 kW (385 HP) při 6500 ot./min.	300 kW (408 HP) při 7300 ot./min.	320 kW (435 HP) při 7600 ot./min.
Točivý moment	420 Nm při 4400 ot./min.	420 Nm při 4200 ot./min.	430 Nm při 6250 ot./min.
Maximální rychlost	302 km/h	306 km/h	312 km/h
Zrychlení (0-100 km/h)	4,7 s	4,6 s	4,1 s
Průměrná spotřeba	10,6 l/100 km	10,6 l/100 km	12,8 l/100 km
Hmotnost	1425 kg	1515 kg	1395 kg

911 Turbo S (997) - absolutní vrchol s výkonem 530 koní Facelift 911 GT3 RS (997) - atmosférický extrém Porsche 911 - kompletní evoluce (1. část, 1963-2004)

Diskuze (0)

Přidat komentář