Porsche 911 GT4 R - ikonická 911 vstupuje poprvé do této třídy
Porsche představilo zbraň pro novou éru klientských závodů – Porsche 911 GT4 R. Pro fanoušky značky jde o přelomový moment. Po deseti letech úspěšné éry modelů Cayman se kategorie GT4 vůbec poprvé přesouvá na ikonickou platformu 911. Novinka s atmosférickým čtyřlitrem o výkonu až 520 koní vyjede na tratě v sezóně 2027 a má ambice ovládnout nejrychleji rostoucí segment motorsportu.
Geny z okruhové verze 911 Cup na základu generace 992.2
Nové Porsche 911 GT4 R představuje zásadní technologický skok. Zatímco dosavadní modely GT4 spoléhaly na platformu 718 Cayman, novinka sdílí mechanický základ a šasi se současným speciálem 911 Cup, který vychází ze sériového modelu 911 GT3 (generace 992.2). Ve srovnání s Caymanem přináší 911-ka výrazně širší rozchod kol, pokročilejší elektroniku a celkově vyšší stabilitu a ovladatelnost na limitu, což má zkrátit časy na kolo jak profesionálům, tak ambiciózním amatérům.
Vysokootáčkový atmosférický boxer z 911 GT3
Srdcem vozu je podélně uložený atmosférický šestiválec o objemu 4 litry, jehož kořeny sahají k silniční 911 GT3. Motor je schopen vyprodukovat maximální výkon 382 kW (520 koní) a točivý moment 470 Nm. Vzhledem k přísným regulím GT4 však do hry vstupuje Balance of Performance (BoP). Z továrny tak vůz odjíždí s restriktory sání o průměru 53,7 mm, které standardně upravují výkon na 316 kW (430 koní).
| Přenos výkonu a podvozkové změny: | |
|---|---|
| Převodovka: | Sekvenční šestistupňová skříň s řazením pádly pod volantem a čtyřlamelovou závodní spojkou. |
| Uchycení kol: | Na rozdíl od 911 Cup s centrální maticí využívá GT4 R kvůli předpisům standardní pětici šroubů. Ráfky jsou navíc o jeden palec užší. |
| Odpružení: | Dvojitě nastavitelné tlumiče se třemi volitelnými konfiguracemi tuhosti pružin pro optimální setup na jakoukoliv trať. |
Karoserie z přírodních vláken a digitální kokpit
Porsche pokračuje v implementaci udržitelných technologií. Na exteriéru i v interiéru našel masivní uplatnění kompozit z přírodních vláken a epoxidové pryskyřice. Z tohoto ekologického materiálu jsou vyrobeny dveře, kryt motoru, aerodynamické prvky i části palubní desky. Aerodynamiku definuje mimo jiné masivní zadní křídlo manuálně nastavitelné do 11 poloh. V kokpitu má pilot k dispozici 10,3-palcový barevný displej s integrovaným data-loggerem a GPS modulem pro telemetrickou analýzu dat.
Klíčový článek talentové pyramidy GT
Kategorie GT4 zažívá celosvětový boom díky relativně nízkým provozním nákladům a technice blízké sériovým vozům. Série jako GT4 European Series nebo ADAC GT4 Germany slouží jako klíčová přestupní stanice pro mladé jezdce na cestě do elitní třídy GT3. Porsche v tomto segmentu dominuje – od roku 2016 vyrobilo přes 1 500 vozů GT4 na bázi Caymanu. Nová 911 GT4 R má za úkol toto prvenství upevnit. V aktuálním celosvětovém hodnocení výrobců organizace SRO (k 19. červnu 2026) drží Porsche skvělé 3. místo. V průběhu příštího roku začnou týmy přebírat první kusy, aby stihly ostrý start sezóny 2027.
Sdílet:
Steve
27.6. 2026