Porsche 975 RSE - elektrická formule s výkonem 816 koní
Elektrizující revoluce začíná. Porsche představuje monopost 975 RSE, postavený pro čtvrtou generaci vozů šampionátu Formule E. S brutálním výkonem 816 koní, trvalým pohonem všech kol a maximální rychlostí přes 330 km/h se tento vůz vyrovná elitním monopostům Formule 2.
GEN4: Konec kompromisů
Když Formule E v roce 2014 začínala, jezdci museli uprostřed závodu přesedat do druhého vozu. Model 975 RSE pro rok 2026 ukazuje, jak obrovskou cestu technologie ušly. Extrémní výkon vzrostl na 600 kW (816 koní), což je o 71 % více než u předchozí generace GEN3 Evo. Pro maximální trakci a zrychlení je poprve součástí trvalý pohon všech kol. Monopost navíc bez problémů překonává hranici 330 km/h.
Dva balíčky pro jedno vítězství
Vzhledem k vysokým rychlostem se poprvé ve Formuli E stal klíčovým faktorem aerodynamický přítlak. Porsche vyvinulo unikátní strategii. High Downforce je balíček pro kvalifikaci s o 150 % vyšším přítlakem, kde se nehledí na spotřebu, ale na čistý čas na kolo. Low Downforce je aerodynamicky efektivní nastavení pro závod, které minimalizuje odpor vzduchu a šetří energii v baterii.
Inženýrský triumf: Účinnost přes 97 %
V monopostu 975 RSE se od baterie ke kolům ztratí méně než 3 % energie. Porsche si samo vyvíjí klíčové komponenty, které přímo ovlivňují vývoj silničních elektromobilů - operační software, elektromotor, pulzní měnič, převodovka a nově i systém Brake-by-Wire či řídicí jednotky pro hydraulické diferenciály. Navzdory složitější technice a vyššímu výkonu se však hmotnost celého balíčku dílů vyvinutých v Porsche zvýšila o pouhých 5 kilogramů. „GEN4 ukazuje, jak daleko se elektromobily vyvinuly. Od roku 2024 vyvíjíme vůz, který nás posouvá na úroveň Formule 2,“ říká Thomas Laudenbach, viceprezident Porsche Motorsport.
75 let vášně na trati
Název 975 RSE je symbolický a odkazuje na 75. výročí Porsche Motorsport, které značka oslaví právě v letošním roce. Tento vůz má navázat na úspěchy modelu 99X Electric, který v posledních třech sezónách vybojoval pro Porsche čtyři tituly mistra světa. Prototyp vyjel na trať v listopadu 2025 a do dubna 2026 najezdil přes 1 860 ostrých kilometrů. Závodní premiéra se pčekává v prosinci, kdy Porsche nastoupí do nové sezóny jako úřadující mistr světa konstruktérů.
Závěr: Laboratoř na kolech
Porsche 975 RSE není jen závodní stroj, je to pojízdná laboratoř pro budoucí generace elektrických modelů Taycan a Macan. Extrémní důraz na lehkou konstrukci, tepelný management a efektivitu měničů je přesně to, co z Formule E přenáší Porsche do vašich garáží. Na Butzi.cz budeme bedlivě sledovat, zda 975 RSE udrží vítěznou šňůru i v této nové, ultra-rychlé éře.
Sdílet:
Steve
22.4. 2026
Diskuze (0)
Přidat komentář