918 Spyder RSR - hybridní technologie pro závody

Extrémní výkon bez baterií! Světová premiéra prototypu Porsche 918 RSR v Detroitu šokuje motoristický svět. Tento technologický koncept kombinuje vysokootáčkový osmiválec z RS Spyderu s revolučním setrvačníkovým akumulátorem. Se systémovým výkonem 767 koní a inovativním vektorováním točivého momentu na přední nápravě ukazuje Porsche cestu k budoucím triumfům v Le Mans.

Porsche 918 Spyder RSR Hybrid

Po uvedení silničního prototypu 918 Spyder Porsche připravilo závodní verzi 918 RSR. Představil se jako demonstrativní předváděcí vůz, který je součástí nové iniciativy nazvané Porsche Intelligent Performance, která se zaměří na vývoj hybridních závodních vozů pro nasazení například na 24 hodin Le Mans. Světovou premiéru si koncept odbyl 10. ledna 2011 na autosalonu NAIAS v Detroitu.

Porsche 918 Spyder RSR Hybrid

Na první pohled působí 918 RSR jako směs závodního a silničního vozu. Ve skutečnosti nejde ani o plnohodnotný závodní speciál, ani o automobil určený pro běžný provoz, ale o technologickou demonstraci. Pohon tvoří atmosférický osmiválec o objemu 3,4 litru s výkonem 414 kW při 10 300 ot./min, doplněný dvěma elektromotory o výkonu 75 kW. Celkový systémový výkon tak dosahuje až 564 kW.

Porsche 918 Spyder RSR Hybrid

Hybridní řešení vychází ze závodního modelu 911 GT3 R Hybrid, nikoli ze silničního 918 Spyder. Na přední nápravě pracují elektromotory, které při brzdění rekuperují energii a ukládají ji do mechanického setrvačníku. Ten se otáčí až 36 000 otáček za minutu a díky uložení na keramických ložiskách ve vakuu minimalizuje energetické ztráty.

Porsche 918 Spyder RSR Hybrid

Řidič může uloženou energii využít při akceleraci nebo předjíždění, kdy systém krátkodobě dodává výkon až 150 kW po dobu zhruba osmi sekund. Elektromotory zároveň umožňují vektorování točivého momentu na přední nápravě, což zlepšuje trakci i ovladatelnost vozu v zatáčkách.

Porsche 918 RSR bylo představeno jako technologická laboratoř, která ukázala, že hybridní systémy nemusí sloužit pouze ke snižování spotřeby, ale mohou výrazně zvyšovat výkon i jízdní dynamiku. Řada technických i designových prvků z tohoto konceptu se má objevit v sériovém provedení supersportu Porsche 918 Spyder.

Technické údaje
Typ motoru Vidlicový 8-válec a dva elektromotory
Obsah válců 3397 ccm
Výkon 564 kW (767 HP) při 9200 ot./min.
Točivý moment 540 Nm při 6700 ot./min.
Maximální rychlost 320 km/h
Zrychlení (0-100 km/h) 3,2 s
Hmotnost 1490 kg
Převodovka 7-stupňová automatická

911 GT3 R Hybrid (997) - revoluce a historický odkaz Porsche 918 Spyder - 718 koní se spotřebou 3 litry! Porsche 911 Speedster (997) - legenda se vrací Porsche 718 Spyder - historie, technika, vítězství


Sdílet:
Sdílet na Facebooku sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Sdílet přes Whatsapp

Líbí se vám článek?
👎 Nelíbí 0

Steve
22.1. 2011