Bahrajn 2020 - triumf nové 911 RSR a dominance v poušti - porsche informace -

Velkolepé finále v Bahrajnu! Porsche uzavřelo sezónu FIA WEC naprostou dominancí. První vítězný „double“ nové generace 911 RSR v kategorii GTE-Pro a neuvěřitelná spolehlivost předchozího modelu, který zcela ovládl třídu GTE-Am pod taktovkou týmu Project 1. Podíváme se, proč je nová 911 RSR technickým mistrovským dílem a jak Porsche proměnilo bahrajnskou noc ve vlastní oslavu rychlosti.

Nová generace 911 RSR není jen evolucí, ale zásadním posunem. Inženýři ve Weissachu se rozhodli pro odvážný krok. Šestiválec boxer narostl na 4194 cm³, což z něj udělalo největší motor typu boxer, jaký kdy Porsche do továrního speciálu 911 osadilo. Kvůli obřímu zadnímu difuzoru byly koncovky výfuků vyvedeny na boky před zadní kola. To vozu dodalo nezaměnitelný, ještě agresivnější zvukový projev. S výkonem 515 koní a lepším průběhem točivého momentu se vůz stal mnohem ovladatelnějším v technických pasážích, což v bahrajnských zatáčkách po setmění rozhodlo.

V Bahrajnu do sebe vše zapadlo. Tovární posádky se skvěle popraly s vysokými teplotami i degradací pneumatik. Výsledkem bylo 1. a 2. místo, které potvrdilo, že nová platforma je po počátečním ladění dokonale připravena obhajovat světové tituly. Tento výsledek je tak důkazem, že Porsche nikdy neusíná na vavřínech. Zajímavý je také pohled do výsledkové listiny amatérské třídy GTE-Am, ve které závodila předchozí generace 911 RSR a vedla si suverénně. Německá stáj stvrdila svou extratřídu a dojela si pro zlato. Dominance staršího modelu ukázala, jak skvělý a trvanlivý základ Porsche svým zákazníkům poskytuje. I po příchodu nástupce zůstal starší model 911 RSR vozem, který Ferrari a Astony nechával za svými zády.

Závod v Bahrajnu 2020 byl víc než jen posledním kolem šampionátu. Byl to důkaz o síle vývojového oddělení v Porsche. Nová 4,2-litrová „devětsetjedenáctka“ ukázala svou tvář vítěze a starší model se rozloučil s grácií šampiona. Porsche tak vyslali jasný vzkaz konkurenci - ať už se závodí s novinkou nebo prověřenou klasikou, zlaté trofeje mají tendenci končit v Zuffenhausenu.

Diskuze (0)

Přidat komentář