Významné milníky Porsche - porsche informace -

Historie Porsche není jen příběhem sportovních aut, ale také neustálého hledání lepších technických řešení, odvahy experimentovat a schopnosti přežít i období, která mohla automobilku snadno zničit.

Během více než 70. let vznikla auta, technologie i rozhodnutí, která změnila nejen samotné Porsche, ale často i celý automobilový svět. Některé milníky přišly na závodních tratích. Jiné během ekonomických krizí. A některé vznikly téměř náhodou. Bez nich by ale dnešní Porsche vypadalo úplně jinak.

1948 - první Porsche historie

Úplný začátek přišel 8. června 1948. Právě tehdy získal homologaci model 356 „No.1“ Roadster - první vůz nesoucí jméno Porsche. Za projektem stál Ferry Porsche, který chtěl postavit lehké sportovní auto založené na jednoduchosti, nízké hmotnosti a radosti z řízení. První 356 měla motor uložený uprostřed před zadní nápravou, lehkou hliníkovou karoserii a techniku vycházející z Volkswagenu. Ačkoliv měl první prototyp motor uprostřed, sériové verze 356 ho následně posunuly až za zadní nápravu a položily tak základ pro specifickou koncepci budoucí 911.

1951 - první vítězství v Le Mans

Jen tři roky po vzniku značky přišel první velký závodní úspěch. Porsche zvítězilo ve třídě do 1100 cm³ v 24 Hours of Le Mans s lehkým modelem 356 SL. Tento úspěch odstartoval dlouhou historii značky v motorsportu a ukázal, že Porsche nebude stavět jen rychlá auta, ale hlavně technicky odolné stroje schopné vydržet extrémní zátěž.

1963 - zrození modelu 911

Jen málokterý okamžik změnil historii Porsche tak zásadně jako představení modelu 911. V roce 1963 ukázala automobilka světu nástupce modelu 356 - vůz původně označený jako 901. Po protestu Peugeotu ale Porsche změnilo název na 911 a sériová výroba s novým označením pak odstartovala na podzim roku 1964. 911 spojila vzadu místěný plochý šestiválec, unikátní siluetu i neobvykle praktický sportovní charakter. Málokdo tehdy tušil, že tento model přežije více než šest desetiletí prakticky bez přerušení výroby.

1973 - Carrera RS 2.7 a zrození legendy RS

V roce 1973 vzniklo jedno z nejslavnějších Porsche všech dob- 911 Carrera RS 2.7. Lehký sportovní speciál původně vznikl kvůli homologaci pro motorsport, ale rychle se proměnil v ikonu. Vůz přinesl výrazné odlehčení, agresivnější aerodynamiku, slavný „ducktail“ spoiler i fenomenální jízdní vlastnosti. Právě tady se zrodilo označení RS - RennSport. A zároveň filozofie, která dodnes žije v modelech GT3 RS.

1974 - první 911 Turbo

Jen rok po Carrera RS přišel další zásadní milník, první sériové Porsche s turbodmychadlem. Porsche 911 Turbo generace 930 změnilo svět sportovních aut. Nabídl obrovský výkon, dramatický nástup turba, širokou karoserii a ikonické zadní křídlo. Turbo se okamžitě stalo symbolem technologické dominance Porsche. A zároveň jedním z nejikoničtějších sportovních aut 70. let.

1977 - Porsche 928 a pokus nahradit 911

V 70. letech si vedení Porsche začalo myslet, že klasická 911 nemá dlouhodobou budoucnost a vznikl model 928. Luxusní GT s motorem V8 vpředu, transaxle koncepcí, moderní aerodynamikou a komfortním charakterem. 928 dokonce získala titul Evropské auto roku - jako jediné sportovní Porsche historie. Přesto se nikdy nepodařilo nahradit 911. Technologicky však šlo o jeden z nejodvážnějších projektů značky.

1986 - 959 a budoucnost supersportů

Když Porsche představilo 959, automobilový svět nevěřil vlastním očím. Supersport z poloviny 80. let nabízel boxer s dvojitým přeplňováním, inteligentní pohon všech kol, adaptivní podvozek, lehké materiály a elektroniku o dekádu napřed. 959 se stala technologickou laboratoří budoucnosti. Mnoho systémů používaných dnes v moderních Porsche má kořeny právě zde. A vítězství v Rallye Paříž–Dakar jen potvrdilo, jak výjimečný vůz to byl.

1996 - Boxster zachránil Porsche

V 90. letech se Porsche dostalo do vážných finančních problémů. Řešení přišlo v podobě relativně dostupného roadsteru s motorem uprostřed. Boxster přinesl nové zákazníky, modernizoval výrobu a pomohl financovat další vývoj 911. Bez Boxsteru by dnešní Porsche možná vůbec neexistovalo.

1998 - konec vzduchem chlazené éry

S generací 996 přišel jeden z nejkontroverznějších momentů historie značky - konec vzduchem chlazených motorů. Pro mnoho puristů šlo téměř o zradu tradice. Jenže vodní chlazení bylo nutné kvůli emisím, vyšším výkonům, spolehlivosti i budoucímu vývoji. A právě díky tomuto kroku mohla 911 přežít do moderní éry.

2002 - Cayenne změnil budoucnost Porsche

Když Porsche oznámilo SUV, část fanoušků byla zděšená. Jenže Cayenne se stal obrovským obchodním úspěchem, dramaticky zvýšil prodeje, stabilizoval finance automobilky a umožnil financovat sportovní modely. Právě Cayenne pomohl vytvořit moderní Porsche, jak ho známe dnes.

2003 - Carrera GT a návrat čistého supersportu

Carrera GT ukázala, že Porsche stále umí postavit extrémní supersport bez kompromisů. Atmosférický desetiválec, manuální převodovka a karbonový monokok vytvořily jeden z nejikoničtějších hypersportů moderní éry. Dodnes je Carrera GT považována za jedno z nejčistších řidičských aut historie.

2013 - 918 Spyder a první hybridní hypersport

Když Porsche představilo 918 Spyder, mnoho lidí stále vnímalo hybridy hlavně jako ekologická auta. 918 ale ukázala úplně jinou budoucnost: hybrid jako nástroj pro extrémní výkon. Kombinace atmosférického V8, elektromotorů, pohonu všech kol a pokročilé aerodynamiky vytvořila jeden z technologicky nejpokročilejších hypersportů své doby.

2019 - Taycan a elektrická revoluce

S modelem Taycan vstoupilo Porsche do elektrické éry a překvapilo celý automobilový svět. Místo sterilního elektromobilu vznikl vůz, který si zachoval přesné řízení, stabilitu i charakter typický pro Porsche. Taycan zároveň ukázal sílu 800V architektury, rychlého nabíjení i moderních elektrických platforem.

Porsche nikdy nestálo na místě a možná právě to spojuje všechny největší milníky značky. Některé kroky fanoušci nejprve odmítali. Mnohé se ale nakonec staly novými legendami. A právě díky této schopnosti spojovat tradici s technologickým vývojem dokázalo Porsche přežít více než sedm desetiletí automobilových revolucí, aniž by ztratilo vlastní identitu.

<< zpět na Lexikon