Porsche RS: Historie legendárního označení - porsche informace -

Ve světě Porsche existuje mnoho slavných označení jako Turbo, GT3, Carrera nebo Spyder. Žádné z nich ale mezi fanoušky nevyvolává takovou úctu jako RS. Pro běžného člověka možná jen další zkratka, ale pro znalce Porsche však představuje něco mnohem víc - odlehčené konstrukce, motorsport bez kompromisů.

Auta postavená především pro rychlost, ne pro pohodlí. Každé Porsche s označením RS vzniklo s cílem odstranit vše zbytečné a ponechat jen to, co pomáhá řidiči jet rychleji. Právě proto patří modely RS mezi nejvyhledávanější a nejcennější Porsche historie.

Co vlastně znamená RS?

RS je zkratka německého výrazu RennSport, volně přeloženo jako závodní sport. Označení se poprvé objevilo na vozech určených pro homologaci do motorsportu, ale velmi rychle se stalo symbolem nejčistší podoby Porsche. RS nikdy neznamenalo jen vyšší výkon, ale na okruhu jsou tyto vozy často rychlejší než výrazně výkonnější sportovní auta.

1973 911 Carrera RS 2.7 - zrod legendy

Pokud existuje jedno Porsche, které definovalo celé označení RS, pak je to 911 Carrera RS 2.7. V roce 1973 potřebovalo Porsche homologovat závodní speciál pro skupinu 4. Původně mělo vzniknout pouze 500 kusů, jenže zájem zákazníků byl tak obrovský, že z továrny nakonec odjelo celkem 1 580 kusů. Carrera RS 2.7 přinesla odlehčenou karoserii, tenčí plechy, lehčí interiér, výkonnější motor a legendární zadní spoiler „ducktail“. Právě tento model je dnes považován za jedno z nejdůležitějších Porsche všech dob. A zároveň za první silniční vůz s tímto označením, přestože v závodním světě Porsche zkratku použilo už v 50. letech u slavného 718 RSK Spyder.

RS a éra vzduchem chlazených 911

Po úspěchu Carrery RS se označení postupně vracelo i v dalších generacích 911. Vznikly legendy jako 964 Carrera RS nebo 993 Carrera RS. Jejich filozofie zůstávala stejná - méně komfortu a více emocí. Typické bylo odstranění části výbavy, lehčí sedadla, méně odhlučnění a sportovnější podvozek. Model 993 Carrera RS dnes mnozí fanoušci považují za vrchol vzduchem chlazené RS éry.

911 GT3 RS - ikona okruhových Porsche

S příchodem vodou chlazené generace 996 dostala filozofie RS nový směr. Vznikla 911 GT3 RS a pprvé se spojila dvě nejslavnější označení Porsche - GT3 a RS. Výsledkem byl vůz inspirovaný přímo závodními speciály. Vůz měl odlehčenou karoserii, ochranný rám, agresivnější aerodynamiku a motor vycházející z motorsportu. Zde začala moderní éra modelů GT3 RS.

Dnes je označení GT3 RS jedním z nejrespektovanějších jmen ve světě sportovních aut. Každá generace posouvala hranice aerodynamiky, podvozku, brzd i práce s hmotností. Modely 997 GT3 RS, 991 GT3 RS a 992 GT3 RS postupně přibližovaly silniční Porsche stále více skutečným závodním vozům. Moderní GT3 RS dnes využívají technologie, které ještě před několika lety patřily výhradně do světa Le Mans.

Paket Weissach a moderní vozy RS

Filozofie RS se neomezuje jen na atmosférické GT3. Porsche 911 GT2 RS (generace 997 a zejména extrémní 991 s výkonem 700 koní) drží status nejbrutálnějších přeplňovaných zadokolek, jaké kdy v Zuffenhausenu osadili registrační značkou. V současnosti se filozofie RS posunula ještě dál. Modely jako GT2 RS nebo GT3 RS lze objednat s paketem Weissach. Cíl je stále stejný jako v roce 1973 - každý ušetřený kilogram znamená lepší auto.

RS v motorsportu

Historie RS je neoddělitelně spojena se závody. Modely RS často sloužily jako základ pro vytrvalostní závody GT šampionáty Carrera Cup nebo zákaznické závodní programy. Mnoho technologií se nejprve objevilo na závodních tratích a teprve později v silničních vozech. To je důvod, proč mají modely RS mezi fanoušky tak výjimečné postavení.

Porsche vyrobilo mnoho rychlých aut. RS jsou ale něčím jiným. Představují nejčistší podobu filozofie značky. A právě proto dnes patří tyto modely k nejvyhledávanějším Porsche vůbec.

Dvě písmena, která přežila půl století

Od roku 1973 uplynulo více než padesát let. Automobily se změnily. Výkony vzrostly. Přibyly hybridy, elektronika i aktivní aerodynamika. Jedna věc ale zůstala stejná. Když Porsche použije označení RS, fanoušci vědí, že nepůjde o běžnou verzi modelu. Půjde o vůz vytvořený s jediným cílem: být co nejrychlejší, nejostřejší a nejblíže skutečnému závodnímu autu, jak jen to dovolují registrační značky.

<< zpět na Lexikon