Interní kódy a označení Porsche
Pro většinu lidí je Porsche jednoduše „devětsetjedenáctka“. Ale pro skutečné fanoušky značka ze Zuffenhausenu už desítky let používá mnohem tajemnější jazyk. Jazyk interních čísel, typových označení a zkratek, které dokážou během několika znaků popsat celou generaci vozu, technickou filozofii i místo v historii automobilky.
Stačí vyslovit čísla jako 964, 993 nebo 992 a znalci okamžitě vědí, o jaké éře se mluví. Podobně fungují legendární označení RS, RSR, GT2 nebo Turbo. Pro nezasvěcené jen několik písmen, ale pro fanoušky Porsche představují symboly výkonu, motorsportu a technické evoluce. Porsche totiž své vozy nikdy nepojmenovávalo náhodně.
Proč vlastně Porsche používá interní kódy?
Interní typová označení vznikala původně čistě pro vývojové oddělení. Každý nový projekt dostal své číslo, podle kterého bylo možné odlišit jednotlivé konstrukce, platformy nebo generace. Postupem času se ale některé kódy staly slavnějšími než samotná obchodní jména. Typickým příkladem je první generace modelu 911. Ta se původně vůbec neměla jmenovat 911, ale 901. Porsche však po protestu francouzské automobilky Peugeot, která měla registrované trojciferné názvy s nulou uprostřed, změnilo označení na dnes ikonické 911 ... a legenda byla na světě.
901: číslo, které změnilo historii
První prototypy slavné 911-ky nesly označení 901. Dnes jde o jeden z nejdůležitějších kódů v historii Porsche a zároveň o mimořádně vzácnou sběratelskou raritu. Několik málo vyrobených kusů s označením 901 (přesně 82 kusů předsériových aut určených pro zákazníky) dnes patří mezi nejcennější Porsche vůbec. A právě tady začala tradice interních čísel, která fanoušci používají dodnes.
930, 964, 993. Každé číslo znamená jinou éru
U modelu 911 se interní kódy postupně staly neoficiálním označením jednotlivých generací.
| Kódové označení | Popis |
|---|---|
| 930 | První sériové Turbo. Široké blatníky, obrovské zadní křídlo a brutální turboefekt udělaly z modelu 930 automobilovou ikonu 70. let. |
| 964 | Přelomová generace z konce 80. let. Přinesla ABS, pohon všech kol i výrazně modernizovanou techniku, přesto si zachovala klasickou siluetu. |
| 993 | Poslední vzduchem chlazená 911. Pro mnoho fanoušků absolutní vrchol klasické éry Porsche. |
| 996 | Nejkontroverznější generace. První vodou chlazená 911 a zároveň model, který zachránil Porsche ekonomicky. |
| 997 | Návrat ke klasickému vzhledu a obrovský úspěch mezi puristy. |
| 991 | Velký technologický krok vpřed. Delší rozvor, modernější interiér a přechod základních modelů Carrera na přeplňované turbo motory (u verze 991.2). |
| 992 | Současná generace, která kombinuje digitální technologie s klasickou DNA značky. Přechod k elektrifikaci v roce 2024 s faceliftem generace 992, konkrétně u modelu Carrera GTS, který dostal hybridní systém T-Hybrid. |
Nejde jen o 911
Interní označení dostávaly všechny modely Porsche. Mezi dobře známé modely patří například:
718: propojení slavných závodních vozů s moderními Porsche
Mezi všemi interními označeními Porsche má číslo 718 zvláštní postavení. Na rozdíl od kódů jako 964, 993 nebo 997 totiž nejde pouze o interní označení generace, ale o odkaz na jednu z nejúspěšnějších závodních kapitol historie značky. Původní 718 vznikla na konci 50. let jako nástupce modelu 550 Spyder. Lehký závodní speciál s motorem uprostřed se proslavil mimořádnou obratností a úspěchy v mezinárodních závodech. Modely 718 RSK, RS 60 a W-RS dokázaly vítězit nejen ve své třídě, ale často porážely i výrazně silnější konkurenty.
Když byly v roce 2016 představeny modernizované generace Boxsteru a Caymanu s přeplňovanými čtyřválcovými motory, rozhodlo se Porsche toto slavné označení znovu oživit. Vznikly tak modely 718 Boxster a 718 Cayman. Automobilka tím chtěla zdůraznit historickou spojitost s původními závodními vozy s motorem uprostřed a čtyřválcovou koncepcí. Označení 718 tedy dnes není interním kódem generace, ale oficiálním obchodním názvem modelové řady. Představuje unikátní spojení mezi slavnými závodními vozy 50. a 60. let a moderními sportovními modely Porsche s motorem uprostřed.
Kódy generací modelu Cayenne
Trochu specialitou je v tomto ohledu model Cayenne, u kterého se používá několik různých systémů označování. Zmatek často vzniká tím, že se míchají interní koncernové platformy VW, tradiční třímístné Porsche kódy a marketingové generace. Tady je jednoduchý přehled:
| E1, E2, E3 | Označení generací (E jako Entwicklung / Vývoj). Číslo říká, o kolikátou generaci Cayenne jde |
| 9PA, 92A, 9YA | Oficiální koncernové kódy platforem v rámci skupiny Volkswagen (jelikož Cayenne sdílí základy s VW Touareg a Audi Q7). Jsou uvedeny ve VIN kódu a na štítcích |
| 955, 957, 958, 9Y0 | Neoficiální (ale nejrozšířenější) třímístné kódy, které fanoušci a servisy používají, aby Cayenne zapadl do tradičního názvosloví Porsche (jako je 911 Boxster 986, Cayman 987 atd.). |
Každý kód představuje určitou kapitolu historie značky. Například číslo 959 dnes automaticky znamená technologický hypersport 80. let. Označení 917 zase okamžitě připomene dominanci Porsche v Le Mans. Tento automobilový dialekt spojuje fanoušky po celém světě. A možná právě proto jsou interní kódy Porsche mnohem víc než jen obyčejná čísla. Jsou součástí identity značky samotné.
Sdílet:
Butzi.cz
1.1. 2020