- porsche informace -

Značka Porsche je symbolem špičkové techniky a sportovního výkonu, ale její vliv a práce nebyly izolované jen na vlastní modely. Už od počátků konstrukční kanceláře Ferdinanda Porsche se značka podílela na projektech, které formovaly celé automobilové odvětví a často spolupracovala s jinými výrobci — od Volkswagenu přes Audi až po Mercedes-Benz.

Ferdinand Porsche byl hlavním konstruktérem prvních prototypů Volkswagenu Brouk (tehdy KdF-Wagen). Projekt "lidového vozu" z roku 1934 byl vyvíjen na zakázku Sdružení automobilového průmyslu Německa (RDA). Koncept s vzadu uloženým vzduchem chlazeným čtyřválcem se uskutečnil v rámci nově vznikající automobilky Volkswagen a položil technický základ také pro pozdější vozy Porsche. Například první model Porsche 356 no.1 z roku 1948 používal mnoho komponentů z Brouka včetně motoru, převodovky a zavěšení.

V pozdějších letech pokračovala spolupráce mezi Volkswagenem a Porsche také v dalších sériových modelech. VW-Porsche 914 (1969–1975) byl společný projekt obou značek, dostupný vůz s čtyřválcovým motorem Volkswagen nebo šestiválcem Porsche (model 914/6). Porsche 924 (1976–1988) představoval nový vstup do segmentu "entry-level" sportovních vozů. Vyráběl se v závodě Audi v Neckarsulmu a využíval mnoho komponentů sdílených v rámci koncernu Volkswagen Group.

Tyto projekty ukazují, jak sdílení technologií a dílů s Volkswagenem pomohlo Porsche rozšiřovat nabídku a zároveň snižovat náklady. V 90. letech 20. století, kdy Porsche potřebovalo rozšířit své technické portfólio a ekonomické kapacity, značka poskytla vývojové služby i výrobní know-how značce Audi. Výsledkem jedné z nejznámějších spoluprací je Audi RS2 Avant (1994–1995), považovaná za první „RS“ model Audi.

Audi RS2 Avant (interní označení Porsche bylo Typ 2862) byla založena na platformě Audi 80 B4 a Porsche modifikovalo motor, brzdy, podvozek a doplňky, takže vůz získal výkon 315 koní a dosahoval zrychlení z 0–100 km/h za cca 4,8 s (i když automobilka oficiálně uváděla 5,4 s). Vůz byl sestavován v Zuffenhausenu, kde Porsche mělo volné kapacity po dokončení výroby modelu Mercedes-Benz 500E, a obsahoval komponenty od Porsche (např. brzdy Brembo, boční zrcátka z 911 řady 964, kola Carrera Cup). RS2 Avant je dodnes považován za milník jako symbol sdílení know-how mezi prémiovými značkami v rámci koncernu Volkswagen.

Další významnou spoluprací byla výroba modelu Mercedes-Benz 500E (W124) na počátku 90. let, když Porsche získalo kontrakt od Daimler-Benz na vývoj a výrobu sportovního sedanu s pětilitrovým osmiválcem. Model 500E, s interním označením Typ 2758, byl vyvíjen od roku 1988 a uveden na trh v roce 1991, kombinoval komfort sedanu s výkonem 326 koní. Mercedes dodával karoserii a Porsche následně vozy kompletovalo ve svém závodě v Zuffenhausenu.

Mezi lety 1990–1995 vzniklo 10 479 kusů 500E, které kombinovaly německou preciznost Mercedesu s technickou a výrobní kvalitou Porsche. Tato spolupráce ukazuje, že Porsche nebylo pouze výrobcem vlastních sportovních vozů, ale také ceněným partnerem pro vývoj náročných technických projektů i mimo vlastní značku.

Spolupráce s Volkswagenem, Audi a Mercedes-Benz jsou to příklady toho, jak Porsche fungovalo jako technická autorita a partner, který dokázal přenášet své expertní know-how i do jiných segmentů automobilového průmyslu. Ať jde o koncept lidového vozu, výkonný kombík RS2 nebo luxusní sedan 500E, tyto projekty odrážejí šíři schopností automobilky Porsche a její vliv napříč značkami.