Porsche 935 - legenda, která ovládla závodní tratě - porsche informace -

Porsche 935 letos oslavilo 50 let od svého vzniku. Závodní speciál odvozený od modelu 911 Turbo se během několika sezon proměnil v jednoho z nejúspěšnějších závodních vozů své doby. Od prvního 935 z roku 1976 přes extrémní 935/77 až po legendárního „Moby Dicka“ s výkonem až 845 koní. Příběh Porsche 935 je příběhem odvahy a neustálého posouvání hranic.

Zrodila se nová závodní legenda

V roce 1976 vstoupilo Porsche do nové éry závodů skupiny 5. Základem nového speciálu se stalo Porsche 911 Turbo (930). Jenže slovo „základem“ je v tomto případě trochu zavádějící. Ze silniční 911 toho totiž mnoho nezůstalo. Karoserie se dramaticky rozšířila, aerodynamika byla podřízena jedinému cíli a pod zadní kapotou pracoval přeplňovaný šestiválec. Naprosto ikonická byla úprava přední části – využití skuliny v pravidlech FIA Skupiny 5, díky které Porsche odstranilo typické kulaté světlomety 911 a vytvořilo tzv. Flachbau (Slantnose neboli plochý nos) se světly spuštěnými do nárazníku. To dramaticky snížilo odpor vzduchu.

První Porsche 935 nabízelo kolem 590 koní. V polovině sedmdesátých let to byla hodnota, která budila respekt i na závodním okruhu. A Porsche nemuselo dlouho čekat, aby ukázalo, co nový model dokáže. V letech 1976 až 1979 získal čtyři světové tituly v řadě. Ještě důležitější ale bylo, že 935-ka nebyla vyhrazena pouze továrnímu týmu. Porsche vůz nabídlo zákaznickým stájím a ty začaly jeho potenciál dál rozvíjet. Právě tady začala jedna z nejzajímavějších kapitol celé historie 935.

Vývoj pokračuje

Porsche nikdy nebylo značkou, která by se spokojila s tím, že něco funguje. Pro sezonu 1977 proto přišla výrazně přepracovaná verze 935/77. Dvojice turbodmychadel pomohla zvýšit výkon přibližně na 630 koní a zároveň zlepšila reakce motoru. Každá další evoluce přitom přinášela nové zkušenosti a nové možnosti.

Ve stejném roce vzniklo také pozoruhodné 935 "Baby". Malý závodní speciál dostal pouhých 1,4 litru objemu, ale díky přeplňování z něj Porsche dokázalo dostat přibližně 380 koní. "Baby" sice nebylo hlavní hvězdou programu, krásně ale ukazuje, jakou cestou se Porsche tehdy vydávalo. Maximální výkon z minimálního objemu a především neustálé hledání hranic.

Moby Dick: vrchol evoluce

Pokud existuje jedna verze, která se navždy zapsala do historie, je to Moby Dick. Rok 1978 přinesl stroj, který už na první pohled vypadal, jako by přijel z jiné planety. Dlouhá nízká záď, obrovské rozměry a výrazné aerodynamické prvky nebyly samoúčelné. V Le Mans šlo především o co nejvyšší rychlost a efektivitu na dlouhých rovinkách.

Výsledkem byl jeden z nejextrémnějších závodních vozů své doby. Pod kapotou pracoval 3,2-litrový šestiválcový biturbo boxer s vodou chlazenými hlavami válců a výkonem až 845 koní. Maximální rychlost dosahovala přibližně 366 km/h. Na dnešní poměry možná podobná čísla nezní tak neuvěřitelně. Jenže jsme v roce 1978. A právě tehdy začíná být číslo 845 koní opravdu těžko uvěřitelné. Moby Dick dokázal vyhrát například šestihodinovku v Silverstone. V Le Mans ale tovární speciál nakonec na vítězství nedosáhl. Technické problémy jej odsunuly až na osmé místo. I tak se stal ikonou.

Le Mans ovládla zákaznická 935

Příběh 935 má navíc zajímavý paradox. Největší úspěch v Le Mans nepřinesl tovární Moby Dick, ale zákaznický vůz. V roce 1979 získalo celkové vítězství Porsche 935 K3 týmu Kremer Racing. Za volantem se střídali Klaus Ludwig a bratři Don a Bill Whittingtonovi. Přibližně 800 koní pomohlo speciálu porazit konkurenci v jednom z nejtěžších vytrvalostních závodů světa. Vůz navíc nezávodil ve vrcholné kategorii.

Pro Porsche to bylo důležité vítězství i z jiného důvodu. Ukázalo, že filozofie zákaznických závodních vozů opravdu funguje. Továrna dodala základ a soukromé týmy jej dokázaly přetvořit v něco ještě rychlejšího. A přesně taková byla 935. Nebyl to jeden konkrétní vůz. Byla to celá rodina závodních speciálů, které se postupně měnily podle pravidel, tratí a zkušeností jednotlivých týmů.

Legenda, která žije dodnes

Porsche 935 závodilo v různých evolucích až do poloviny osmdesátých let. Za tu dobu se z původní závodní 911 Turbo stala jedna z nejúspěšnějších a nejvýraznějších závodních konstrukcí Porsche. A jeho příběh vlastně neskončil. V roce 2018 Porsche představilo moderní 935, inspirovanou právě legendárním Moby Dickem. Vycházela z 911 GT2 RS, nabídla výkon 700 koní a vznikla v limitované sérii 77 kusů. Byla to krásná připomínka toho, jak silné místo má původní 935 v historii značky.

50 let Porsche 935

Před padesáti lety vzniklo Porsche, které mělo jediný úkol – vyhrávat. A právě v tom je 935 tak fascinující. Nebyla to uhlazená silniční 911. Nebyla to ani čistokrevná prototypová konstrukce. Byla někde mezi. Vzala základ legendárního Porsche 911, využila pravidla skupiny 5 na maximum a postupně se proměnila v závodní monstrum.

Od prvního 935 z roku 1976 až po Moby Dicka s 845 koňmi je to příběh neustálého vývoje, technické odvahy a hledání každé desetiny sekundy. A možná právě proto se na Porsche 935 ani po padesáti letech nedíváme jako na obyčejný historický závodní automobil.

Diskuze (0)

Přidat komentář