Zajímavosti o filmu Le Mans (1971) - porsche informace -

Kultovní film Le Mans z roku 1971 se Stevem McQueenem patří k dílům, která fanouškům automobilových závodů netřeba dlouze představovat. Pro příznivce Porsche a vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans jde o nedotknutelnou klasiku a realistický pohled do světa motoristického sportu, jaký se už neopakoval. Letos si tento film připomíná významné výročí a je ideální příležitostí ohlédnout se za jeho vznikem.

Steve McQueen nebyl jen hollywoodskou hvězdou. Motorsport byl jeho vášní a sen natočit autentický film o Le Mans v něm zrál dlouhá léta. Nechtěl efektní hollywoodskou podívanou, ale skutečný obraz života závodníka, ticho před startem, únavu v nočních hodinách, nervozitu v boxech i okamžiky, kdy o všem rozhodují vteřiny. Právě proto je Le Mans dodnes považován za nejrealističtější závodní film všech dob.

Přípravy na natáčení začaly už tři roky před premiérou v roce 1971. McQueen si pořídil vlastní závodní Porsche 908 Flunder Spyder, se kterým trénoval nejprve v Kalifornii, následně získal závodní licenci a dokonce se zúčastnil skutečných vytrvalostních závodů. Vrcholem byla jeho účast na 12 hodin Sebringu, kde navzdory zranění se zlomenou nohou obsadil druhé místo po boku Petera Revsona. Právě tento vůz Porsche 908 se stal zároveň jedním z hlavních kamerových aut při natáčení filmu přímo během závodu Le Mans.

Produkce filmu byla bezprecedentní. Pro natáčení bylo najato 41 profesionálních závodních jezdců, mezi nimiž nechyběly skutečné legendy jako Jacky Ickx, Richard Attwood, Gérard Larrousse, Jürgen Barth, Masten Gregory nebo Derek Bell. Šest z nich byli tehdejší či budoucí vítězové 24 hodin Le Mans. McQueenova společnost Solar Productions dokonce poblíž kempu Houx vybudovala improvizované „filmové městečko“ s administrativním zázemím, promítací místností i kantýnou, kde byla instalována jedna z prvních mikrovlnných trub v paddocku.

Velká část filmu byla natočena přímo během skutečného závodu 24 hodin Le Mans v roce 1970, v němž Porsche s vozem 917 K slavilo své první celkové vítězství a obsadilo všechna tři místa na stupních vítězů. Přesto je filmový příběh fiktivní – jména jezdců i výsledky závodu neodpovídají realitě a paradoxně skutečný vítězný Porsche 917 je ve filmu spíše upozaděn. Tvůrci se soustředili na atmosféru, emoce a rytmus závodu, nikoli na dokumentární přesnost.

Natáčení začalo 7. června 1970, ještě před dokončením finální verze scénáře, na kterém se podíleli mimo jiné Harry Kleiner a automobilový novinář Ken Purdy. Po skončení skutečného závodu zůstal filmový štáb na okruhu a pokračoval v natáčení fiktivních scén s vozy Porsche 917 a Ferrari 512. Zajímavým detailem bylo i shánění „hmyzu“ – během reálného závodu se mušky a nečistoty lepily na čelní skla, ale při dodatečném natáčení už na trati téměř nebyly, a tak je musel štáb uměle doplňovat.

Samotné natáčení nebylo bez rizika. Při jedné ze scén, kdy závodník utíká před explodujícím Ferrari, vzplál vůz dříve, než bylo plánováno. Kaskadér nestihl utéct do bezpečné vzdálenosti a utrpěl popáleniny. Do finálního sestřihu se dostala jen část tohoto záběru – další důkaz, jak blízko měl film k realitě, někdy až nebezpečně blízko.

Premiéra filmu proběhla 23. června 1971. Celkem bylo natočeno přibližně 10 000 metrů filmového materiálu, z něhož vznikl snímek dlouhý 104 minut. Během prvních třiceti minut ve filmu prakticky nepadne jediné slovo – místo dialogů mluví zvuk motorů, záběry z kokpitu a atmosféra noci v Le Mans. Právě tím se Le Mans liší od všech ostatních závodních filmů.

Le Mans není jen film. Je to pocta vytrvalostnímu závodění, Porsche, jezdcům i fanouškům, kteří bdí v boxech dlouho po setmění. A právě proto zůstává i po více než půl století povinnou podívanou pro každého, komu koluje benzín v krvi.

Diskuze k článku (0)

Přidat komentář